SUV-y klasy premium w abonamencie. Bardziej opłaca się je wynająć, niż kupować

To jeden z najważniejszych modeli niemieckiego producenta premium. Średniej klasy SUV jest jednym z najpopularniejszych w Europie. Sprawdzi się w mieście, na autostradzie, jak i w lekkim terenie. Ma 471 centymetrów długości, a rozstaw osi wynosi 286,4 cm. W wybranej przez na specyfikacji otrzymujemy w pełni diodowe reflektory z asystentem świateł drogowych. To oznacza, że włączają się automatycznie, jeśli z naprzeciwka nic nie nadjeżdża. Ponadto, auto ma 18-calowe obręcze ze stopów lekkich i elektryczną pokrywę bagażnika mieszczącego maksymalnie 1600 litrów.

W kabinie dominują wysokiej jakości tworzywa i wiele gadżetów podnoszących komfort i bezpieczeństwo codziennej eksploatacji. To między innymi zaawansowane multimedia z ciekłokrystalicznym ekranem, automatyczna klimatyzacja regulowana w trzech strefach, czy czujnik deszczu z automatyczną aktywacją świateł mijania.

Pod maską pracuje 2-litrowa jednostka benzynowa z doładowaniem. Generuje 184 KM i współpracuje z automatyczną przekładnią. Duży SUV przyspiesza do setki w 8,3 sekundy i rozpędza się do 215 km/h. Ma wydajny napęd na obie osie pozwalający na bezpieczną jazdę poza utwardzonymi szlakami. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,1 litra. BMW w ofercie dla przedsiębiorców dostępne jest za 2173 zł netto miesięcznie. Przyjęliśmy 5-letni okres najmu i wkład własny na poziomie 15 tysięcy złotych.

Średniej klasy SUV jest jednym z ważniejszych przedstawicieli segmentu. Nie tylko z uwagi na popularność, lecz również nowinki techniczne, właściwości jezdne i mnogość rozmaitych specyfikacji. Nadwozie mierzy 466,3 centymetra długości, 214 szerokości i 166 wysokości.

Wewnątrz panuje luksusowy klimat z materiałami wykończeniowymi z najwyższej półki. Kokpit można wzbogacić dekorami z aluminium, drewna lub włókna węglowego. Wrażenie robi też spasowanie i nastrojowe, diodowe oświetlenie przedziału pasażerskiego. W dwóch rzędach miejsca wystarczy dla rosłych osobników. Mocno wyprofilowane fotele gwarantują wygodę podczas kilkuset kilometrowych tras i pewnie trzymają ciało w dynamicznie pokonywanych zakrętach. W pakiecie sportowym mają podgrzewanie, wentylację i elektryczną regulację z pamięcią ustawień. Za plecami pasażerów wygospodarowano bagażnik o pojemności 550 litrów. Kufer ma foremny kształt i liczne uchwyty ułatwiające przewożenie bagażu. Po złożeniu asymetrycznego oparcia, pojemność rośnie do imponujących 1510 litrów.

Podczas codziennej eksploatacji w zupełności wystarczy 2-litrowy diesel o mocy 163 KM. Wraz z napędem na cztery koła i automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią, przyspiesza do setki w 9 sekund i rozpędza się do 213 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 4,5 litra. Auto w rozsądnej konfiguracji można użytkować za 2594 zł netto miesięcznie. To 5-letnia oferta dla firm z wkładem własnym w wysokości 15 tysięcy zł.

Zwarta, pełna obłości i ostrych linii karoseria Jaguara ma 439,5 cm długości. W reflektory wkomponowano w pełni LED-owe światła, a w nadkolach możemy zobaczyć obręcze ze stopów lekkich o średnicy od 17 do 19 cali. Jaguar przedstawia się agresywnie i skutecznie przyciąga uwagę przechodniów. W tym przypadku mamy też do czynienia z osłonami progów chroniącymi przed zabrudzeniem spodni podczas wychodzenia z auta, jak również z elektrycznie unoszoną pokrywą kufra. Prześwit wynosi 20,4 centymetra. 

Rozbudowany kokpit przedstawia się masywnie i dość mocno otula pasażerów pierwszego rzędu. Na wygodnie wyprofilowanej kanapie komfortowo będą podróżowały osoby o wzroście do 185 cm. W standardowej konfiguracji bagażnik ma pojemność 577 litrów i uchodzi za największy w segmencie. Jego obszerność możemy zawdzięczać seryjnej "dojazdówce". Po złożeniu asymetrycznego oparcia przestrzeń na bagaże powiększa się do 1234 litrów.

Jakość materiałów wykończeniowych jest dobra, a wszelkie elementy są dobrze spasowane. Ciekawie przedstawiają się klasyczne, analogowe wskaźniki umieszczone w tubach i spory ekran komputera pokładowego między nimi. Pokrętła zawiadujące klimatyzacją zyskały wbudowany niewielki wyświetlacz. Po jego wciśnięciu pojawia się grafika ilustrująca poziom podgrzewania foteli.

Jaguar z dwulitrowym silnikiem benzynowym generuje moc maksymalną 200 KM. Do "setki" przyspiesza w 8,2 sekundy, a w średnim rozrachunku zużywa 8,2 litra na 100 kilometrów. Ma napęd AWD i automatyczną skrzynię biegów. W 5-letniej ofercie dla firm dostępny jest za 2042 złotych netto miesięcznie. Wkład własny wynosi 15 tysięcy złotych.

To najnowsze dziecko Forda. Wygląda nowocześnie i oferuje dobre właściwości jezdne. Jak na kompaktowego SUV-a, może pochwalić się okazałymi rozmiarami - 461,4 centymetra długości i 188,3 szerokości. Do jego napędu wybraliśmy sprawdzony w innych modelach silnik o pojemności 1,5 litra. Benzynowa jednostka ma 150 koni mechanicznych i rozpędza się do "setki" w 9,7 sekundy.

Kuga oferuje spore wnętrze z 565-litrowym bagażnikiem i wiele przydatnych opcji wyposażeniowych. To między innymi:

- Zaawansowane multimedia z 8-calowym ekranem dotykowym

- Tempomat

- Uruchamianie pojazdu za pomocą przycisku

- Ładowarka bezprzewodowa do smartfona

Najnowsza w zestawieniu Kuga okazuje się też najtańsza. Przy 5-letnim najmie dla przedsiębiorców można ją użytkować za 1546 zł netto miesięcznie. Wkład własny wynosi 10 tysięcy zł.