Skoda Superb 4x4 z nowym cennikiem. Ile trzeba teraz zapłacić za flagową limuzynę?

Po co w limuzynie lub kombi napęd na obie osie? Przede wszystkim z uwagi na bezpieczeństwo codziennej eksploatacji. Stały system napędu 4x4 sprawdzi się nie tylko zimą, lecz również podczas roztopów, ulewnego deszczu i na luźnym podłożu. Napęd oparty na sprzęgle typu Haldex sprawnie żongluje niutonometrami. W zależności od warunków, przekazuje moment obrotowy na koła, które mają najlepszą przyczepność. Dzięki temu łatwo będzie wyjechać z zaśnieżonego parkingu lub dynamicznie wystartować na śliskiej drodze.

Coraz więcej klientów decyduje się na mocne jednostki napędowe. W związku z tym, Skoda przygotowała dla nich specjalną ofertę. Napęd na obie osie łączony jest teraz zarówno z benzynowym 2.0 TSI (272 KM), jak i z najmocniejszym w gamie dieslem. 2.0 TDI o mocy 190 koni mechanicznych. Silnik współpracuje z dwusprzęgłową, automatyczną przekładnią i zapewnia świetne osiągi. Do setki przyspiesza w 8 sekund i rozpędza się do 228 km/h. Przy okazji, zużywa niewielkie ilości paliwa - w cyklu średnim, komputer pokładowy wskaże około 6,1 litra na 100 kilometrów.

Skoda Superb 4x4 występuje zarówno w postaci rodzinnego kombi, jak i reprezentacyjnej limuzyny. Auto można wybrać w jednej z czterech specyfikacji. Najwięcej emocji wywołuje wersja Sportline. Ma obniżone i nieco utwardzone zawieszenie, bogate wyposażenie z zakresu komfortu i bezpieczeństwa, a także szereg detali podnoszących jego atrakcyjność. Dzięki opublikowaniu nowego cennika, klienci mogą sporo zyskać, a decydując się na pozostawienie starego auta w rozliczeniu dostać rabat na zakup nowego modelu.