Co piąty diler aut w Polsce jest bliski bankructwa

Według wywiadowni gospodarczej Soliditet Polska 26 proc. dilerów samochodów w Polsce jest w słabej, a 20,5 proc. w bardzo słabej kondycji finansowej. Problemy mają nie tylko sprzedawcy nowych samochodów, ale również właściciele autokomisów - informuje Rzeczpospolita
Stacja benzynowa
Paraliż stacji benzynowych w majówkę

Wywiadownia przebadała niespełna 1,5 tys. sprzedawców. Okazuje się, że wszędzie spada rentowność. W ubiegłym roku wskaźnik rentowności (ukazujący zyskowność przedsiębiorstwa - przyp. red.) sieci Forda skurczył się aż dziewięciokrotnie. Optymalny poziom powinien wynosić 2,0, podczas gdy w tym przypadku pod koniec 2011 roku był równy 0,2. Dilerzy robią co mogą, by przyciągnąć klientów do salonów. Wyprzedaże rocznika trwają znacznie dłużej niż kiedyś, a coraz większych rabatów można się domagać w każdym dniu roku. To spowodowało spadek średniej marży z około 10 proc. do 5-7 proc.

Spadek sprzedaży i coraz mniejsze zyski odbiły się nie tylko na właścicielach salonów sprzedaży, ale również na ich pracownikach. Coraz większa liczba dilerów wymaga od swoich pracowników samozatrudnienia. Cięcia etatów są niezbędne, bo niektóre umowy z importerami nie pozwalają redukować kadry. Kłopoty finansowe zmuszają coraz większe grupy dilerów do wystawiania swych salonów na sprzedaż. W jeszcze gorszej sytuacji znajdują się właściciele autokomisów.

Sprzedaż samochodów
Tak słabych wyników sprzedaży nie zanotowano w tym kraju od 30 lat

60 proc. sprzedawców samochodów używanych jest w słabej lub bardzo słabej kondycji finansowej. Dziś statystyczny klient autokomisu poszukuje samochodu w cenie od 10 do 15 tys. zł. Jeszcze rok temu był skłonny wydać na auto używane około 20 tys. zł. Spada również liczba importowanych samochodów używanych.

Według danych Ministerstwa Finansów w pierwszym kwartale br. Polacy sprowadzili 153 500 używanych aut. To o 5,66 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Na taką sytuację mają wpływ globalne tendencje - kryzys gospodarczy, który pogarsza sytuację materialną Polaków. Niepewny jutra konsument niechętnie inwestuje pieniądze.

W lutym na piętnaście najchętniej sprowadzanych do Polski marek tylko Citroenowi udało się nie zanotować strat. Największe spadki dotyczą Volkswagena i Opla, których import poszybował w dół aż o 20 proc. Nie zmienia to jednak faktu, że używane samochody właśnie tych marek są najczęściej sprowadzane do Polski. Na trzecim miejscu - za Oplem - znalazło się Ranault.

Piotr Kozłowski, źródło: Rzeczpospolita

ZOBACZ TAKŻE:

Koncerny łamią unijne prawo?

GM przeniesie część produkcji z Niemiec do Polski?

Samochody - ogłoszenia

Więcej o:
Komentarze (1)
Co piąty diler aut w Polsce jest bliski bankructwa
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • Gość: wacek

    0

    przykład z życia: 5 lat temu kupowałem w salonie nowiuśkie auto, cena wyjściowa 79 tyś., targowanie kilkudniowe dało efekt: 70 tyś. natomiast w momencie podpisania umowy sprzedaży przedwstępnej i zaliczki, zaproponowałem sprzedawcy 1000 zł. jeśli cena spadnie znacząco - cena auta spadła do UWAGA !!! 58 tyś. zł. Można ? Można !!!

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX