Wszystko o Audi A1: parametry, osiągi, opinie
Najmocniejsza - jak na razie - odmiana malucha z Ingolstadt napędzana jest podwójnie doładowanym 1.4, oddającym we władanie kierowcy moc 185 KM oraz 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Mechaniczna sprężarka włącza się przy 1500 obr./min. i wspomaga czterocylindrowy silnik aż do 2400 obr./min. Przy 3500 obrotów natomiast do akcji wkracza turbina. Z pomocą dwusprzęgłowej przekładni S tronic auto rozpędza się do setki w czasie 6,9 sekundy, a prędkość maksymalna jaką może osiągnąć to 227 km/h.
Dość żwawy mikrus, trzeba przyznać. A producent zapewnia, że i całkiem ekonomiczny. Średnie zużycie paliwa kształtuje się ponoć na poziomie 5,9 l na każde 100 przejechanych kilometrów.
By dodatkowo podkreślić sportowego ducha topowego A1 ubrano go w firmowy pakiet aerodynamiczny S Line. Na liście wyposażenia standardowego znalazły się też 17-calowe obręcze z lekkich stopów, manualna klimatyzacja oraz oświetlenie kabiny diodami LED. Klienci mogą zamówić dodatkowo m.in.: reflektory biksenonowe ze światłami do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, sensor deszczu i zmroku, panoramiczny dach, nawigację oraz system BOSE Surround Sound składający się z czternastu głośników o mocy całkowitej 465 W.
Na rodzimym rynku, za rześkiego malucha trzeba będzie zapłacić co najmniej 24 250 euro (czyli według obecnego kursu niecałe 96 tys. złotych).
![Lexus NX Overtrail ma wyższe zawieszenie i można go kupić w Polsce [CENA]](https://bi.im-g.pl/im/96/77/1d/z30896278II,Lexus-NII-Overtrail.jpg)
