Audi na zlot tuningowców

W Audi Q7 TDI są 2 przepustnice

Panie redaktorze Kopacz Przepraszam,jestem niegrzeczny,niemiły,bywam nietaktowny i wścibski,po...pr...os...tu.. .................się CZEPIAM PRZEPRASZAM Kuba

Zarąbisty tuning!!!!!!SIEMANO

Mnie to bardziej wyglada na litere "S" niz na "8".

mirass ale nie pisz w ile to idzie do 100 bo sie chlopaki zawstydza z tym swoim 4x4 :D

hehe..chyba mowa o mojej ibize..obecnie 228KM i bawimy sie dalej :) czas na nitro w klekocie. ciekawe jaką turbinkę mają bo wcześnie staje - za to respect

I jeszcze jedno. Widzę, że w tekście przekreślono słowo "przepustnicy". Otóż szanowny Panie Redaktorze. Zdaję sobię sprawę, że GW nie zatrudnia inżynierów, ale muszę Pana nieco uświadomić. W silnikach diesla nie ma przepustnicy. Przepustnica jest w silnikach benzynowych o zapłonie iskrowym, ponieważ silniki benzynowe o zapłonie iskrowym spalaja paliwo i tlen w proporcjach stechiometrycznych. Poza tym nieodpowiedni skład mieszanki może prowadzić do samozapłonu co w silniku benzynowym jest zjawiskiem niepożądanym, chyba, że chodzi o silniki FSI volkswagena i podobne konstrukcje innych producentów.
W silniku diesla natomiast samozapłon jest zjawiskiem jak najbardziej pożądanym. Z resztą silniki diesla nazywają się po polsku silnikami o zapłonie samoczynnym. Moc silnika o zapłonie samoczynnym jest regulowana przez ilość paliwa podawną przez pompę paliwa. To, że przepływ powietrza nie jest dławiony w silniku diesla jest jedną z przyczyn dla których silniki diesla osiągają wyższą sprawność. (Definicję sprawnośći proszę sprawdzić w podręczniku fizyki bądź w Wikipedii)

Panie redaktorze Kopacz,

Jeżeli otwierający artykuł akapit zaczynający się od słów "Impreza w Austrii musi być bardzo ważnym wydarzeniem w świecie tuningu, skoro swoje dzieła pokazują tam producenci aut" został stworzony w celu innym niż prowokacyjny to wypada tylko pogratulować ignorancji.
GTI Treffen w Woerthersee odbywa się w tym roku już po raz 27, jak łatwo obliczyć swój początek miała w roku 1981.
W dodatku poza statusem najstarszej imprezy tego typu w Europie jest jedną z największych, a swoją rangą ustępuje jedynie francuskiemu GTI Tuning International.
Idąc dalej "W końcu na takim zlocie, auto bez spojlerów, wielkich felg, wlotów, wylotów, dolotów itp. przeszłoby bez echa. " polecam dla poszerzenia Pana wiedzy o motoryzacji skorzystać choćby z google i zobaczyć jaki styl modyfikacji jest w Woerthersee najbardziej popularny.
I jeszcze prośba na koniec. Będę wdzięczny za wyjaśnienie, mam nadzieję, że nie tylko mojej osobie, czym też są wspomniane przez Pana magnezowe amortyzatory?
Zdaję sobie sprawę, że w oryginalnym tekście najprawdopobniej użyto określenia "Magnetic ride suspension/shock absorbers/dumpers" ale z występowaniem magnezu w tychże niewiele ma to wspólnego.
Ciekawe, nieprawdaż?

Heh, napęd na cztery kapcie w A3 Audi też nazywa Quattro, pomimo tego że ma Haldexa zamiast Torsena... A A2 już nie produkują... Zapomniałem dodać, że stajnia też bez rewelki - tego rzędu moc i moment znajomy wycisnął z Ibizy 1.9 TDI ASV, rocznik '99...