-
Ech... ile stowarzyszen, firm, wydawnictw, a nawet uczelni, nadreperuje budzet pieniedzmy od dzialu PR VW...
Szumi szum szumiacy... Ma pojsc generalny przekaz do klientow... "to nie my to wszyscy"...
I idzie... w necie, w wydawnictwach, w tego typu badaniach...
Z wielkim oburzeniem, wielkie madry glowy oswiadczaja wielkie odkrycie, ze samochody nie spelniaja norm w warunkach drogowych, a jedynie w laboratoryjnych... Jeszcze udaja zaskoczonych... Patrzac po byle spalaniu wg norm vs rzeczywiste widac wyraznie, ze nie spelniaja... i chyba kazdy to wie i wiedzial...
Problem jest w tym, ze jedynie VW wykazano, stosowanie oszukujacego oprogramowania... wiec nie tylko zanizenie wynikajace z sposobu testu i przystosowania pod nie mechaniki, ale i specjalny program ktory celowo zmienial tryb pracy silnika...
Jakos mimo tego calego szumu szumiacego trabiacego wszem i wobec nikt nigdzie nie stwierdzil tego typu oszustwa w innych markach... a idzie taka kasa na poszukiwania ze glowa mala... -
-
Helmut puścił bąka i go na tym złapali, a przy tym krzyczy, że Francois zepsuł powietrze. Scena jak z przedszkola :)
Niemiecka instytucja, więc pewno inspirowana przez kogoś z VW. Przepraszam, ale teraz chyba nie m na świecie mniej wiarygodnych, którzy mogą o takich przekrętach informować opinię publiczną. Jeżeli nie potrafią zadbać o zgodność własnych produktów z normami, to ja nie mam pytań.Czemu te niemieckie stowarzyszenia siedziały cicho jak VW zostawiały za sobą więcej, niż powinny? -
-
-
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Gość: poilkio
Oceniono 60 razy 26
proste -w Niemczech co raz lepiej sprzedaje się nowa gama Renault, więc Niemcy muszą mieć haka w dobie kryzysu VW. Już propaganda autobilda nie pomaga