Ustawianie głośności silnika... smartfonem
Zanim oddamy głos tunerowi, warto przypomnieć podstawowe dane techniczne Macana S Diesel. Sercem SUV-a Porsche jest trzylitrowy turbodiesel V6 o mocy 258 KM i 580 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala on rozpędzić się Macanowi do pierwszej "setki" w 6,3 sekundy i osiągnąć 230 km/h prędkości maksymalnej.
Słynny tuner z Niemiec, Hamann, doszedł do wniosku, że to liczby nie przystające do Porsche i postanowił poprawić inżynierów ze Stuttgartu. Jak określili to sami tunerzy, zapragnęli "spuścić Macana S Diesel ze smyczy".
Używane Porsche w Polsce - sprawdź ogłoszenia
Turbodiesel Porsche dostał potężny zastrzyk mocy - 52 KM i 100 Nm. O ile szybszy jest Macan S Diesel z 310-konnym silnikiem? Prędkością maksymalną Hamann się nie pochwalił, ale wiemy, że w sprincie 0-100 km/h udało się mu urwać ponad pół sekundy. Pierwsza setka pojawia się na liczniku po 5,7 sekundy. Na razie Niemcy nic nie wspomnieli o innych, technicznych modyfikacjach SUV-a. Wiemy tylko, że w Laupheim zajęto się silnikiem.
Jednak tuner pokroju Hamanna nie mógł oczywiście swojej kuracji sterydowej ograniczyć tylko do silnika. Porsche Macan odmieniło się również wizualnie. Już na pierwszy rzut oka zauważymy wielkie 22-calowe felgi i znacznie groźniejszą "paszczę" SUV-a. Auto oczywiście poszerzono i wyposażono w parę akcentów, które mają podkreślać nowy, bardziej drapieżny charakter Macana.
Miłośnicy Porsche zapewne nie będą zachwyceni, ale Macan otrzymał zmodyfikowany wydech z autorską technologią Hamanna Active Sound System. Pozwala ona regulować dźwięk silnika auta za pomocą aplikacji na smartfona... Groźne pomruki wydobywają się z zamontowanych na pokładzie SUV-a głośników, takie czasy.
ZOBACZ TAKŻE:
Hamann Lamborghini Aventador fot. Hamann | Hamann Lamborghini Aventador
