Euro NCAP nagrodzi za system AEB
Coraz ostrzejsze kryteria ocen crashtestow oraz coraz wieksze przywiazanie do kwestii bezpieczenstwa ze strony klientow spowodowaly, ze w ostatnich kilkunastu latach poziom zabezpieczenia pasazerow przed skutkami zderzenia znaczaco sie podniosl. Dzis samochody zdobywajace mniej, niz cztery gwiazdki w testach Euro NCAP mozna wyliczyc na palcach jednej reki, a i "czworka" traktowana jest nieraz jako dyshonor. Nastepuje wiec pytanie co jeszcze mozemy poprawic. Zdaje sie, ze IIHS znalazlo na nie odpowiedz.
Nowy test IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), jak latwo sie domyslic, nie jest latwy do zaliczenia. Polega na uderzeniu czolowym, ale skrajna, boczna czescia pasa przedniego. Predkosc zderzenia wynosi 40 mil/h, czyli 64 km/h. Zdaniem specjalistow z IIHS ma to odwzorowywac uderzenie w waska nieodksztalcalna przeszkode, ktorej nie udalo sie ominac, np. w drzewo.
Samo zderzenie wyglada dramatycznie. Blotnik przedni zamienia sie w niewielka kupke sprasowanego zlomu, kolo jest urywane i wciskane w prog a nastepnie do wnetrza, a struktura kabiny zostaje powaznie naruszona.
BMW 320 - najchetniej sprowadzane auto premium - ogloszenia
Na pierwszy ogien testom poddano samochody segmentu premium. Volvo S60 wypadlo najlepiej i otrzymalo ocene dobra (good ), co jest skutkiem zastosowania dodatkowych wzmocnien laczacych wzmocnienia boczne z przednia belka. Ocene dobra otrzymala takze Acura TL. Jedyne auto z ocena dostateczna to Infiniti G. Acura TSX (amerykanska wersja europejskiego Accorda), BMW serii 3, Lincoln MKZ (luksusowe wcielenie Forda Fusion) i Volkswagen CC dostaly ocene mierna (marginal ). Cztery ostatnie auta: Audi A4, Lexus ES, Lexus IS i Mercedes C-klasy nie zaliczyly testu konczac z ocena niedostateczna (poor).
ZOBACZ TAKZE:
