Renault stworzy markę premium?
Renault z zazdrością patrzy na sukcesy stworzonej przez Citroena linii DS
Renault z zazdrością patrzy na sukcesy stworzonej przez Citroena linii DS. W przyszłości chce wprowadzić na rynek odrębną markę premium, Initiale Paris
Renault z zazdrością patrzy na sukcesy stworzonej przez Citroena linii DS. Według francuskiej prasy ma w planach wykreowanie czegoś na jej kształt, a w odleglejszej przyszłości wprowadzenie na rynek odrębnej marki premium.
Początkowo w gamie wyodrębnionego oddziału Renault miałoby się znaleźć kilka modeli, które wyróżniałyby się oryginalnym wyglądem, lepszymi materiałami we wnętrzu i przestylizowanym znaczkiem - takie rozwiązanie znamy z Citroenów z serii DS. Francuzi podobno rozważają nazwę Initiale Paris. Z czasem ekskluzywna linia specjalna mogłaby się stać odrębną marką. I to nie byle jaką, bo premium.
Gama modelowa nie ograniczyłaby się jedynie do limuzyn. Mogłyby się w niej znaleźć auto miejskie, kompakt, coupe i limuzyna, która zastąpiłaby chłodno przyjęte przez rynek Latitude. Na razie Renault oficjalnie nie potwierdza tych informacji.
Początkowo w gamie wyodrębnionego oddziału Renault miałoby się znaleźć kilka modeli, które wyróżniałyby się oryginalnym wyglądem, lepszymi materiałami we wnętrzu i przestylizowanym znaczkiem - takie rozwiązanie znamy z Citroenów z serii DS. Francuzi podobno rozważają nazwę Initiale Paris. Z czasem ekskluzywna linia specjalna mogłaby się stać odrębną marką. I to nie byle jaką, bo premium.
Gama modelowa nie ograniczyłaby się jedynie do limuzyn. Mogłyby się w niej znaleźć auto miejskie, kompakt, coupe i limuzyna, która zastąpiłaby chłodno przyjęte przez rynek Latitude. Na razie Renault oficjalnie nie potwierdza tych informacji.
ZOBACZ TAKŻE:
To chyba najoryginalniejsze Renault w historii. Można je kupić już za 22 tys. zł
Renault Fluence ZE i Kangoo ZE - polskie ceny
Francuski van po drobnych zmianach | Galeria
Gość: jacek
Oceniono 14 razy 12
Przecież Renault ma już Infiniti. Po co im dwie marki premium? Jakie szanse na długodystansowy sukces ma francuska marka premium? Ile by to kosztowało Renaulta, który w Europie i tak cienko przędzie z powodu zbyt dużej zależności od rynku francuskiego?
Całkiem niedawno Hyundai przyznał, że nie będzie tworzył własnej nowej marki premium, bo oznaczałoby to już na wejściu zbyt duże koszty dla dealerów i dołożenie do ceny każdego samochodu około 5 tysięcy dolarów.
Powtarzanie pomysłu PSA jest bez sensu, bo pomysł na DS jako bardziej luksusową odmianę Citroena będącego odmianą Peugeota jest dość dziwaczny. Cała marka Citroen powinna być pchana w górę, bo robienie tego samego pod dwoma markami na te same rynki ma sens trudny do ogarnięcia.