Hyundai i30 od 50 900 zł

Bartosz Sińczuk 30.01.2012 18:53

Już wiemy, ile trzeba będzie zapłacić w polskich salonach za nowego Hyundaia i30. Ceny kompaktu startują od 50 900 zł

Hyundai

Otwórz galerię Na Gazeta.pl

Hyundai i30 od 50 tys. 900 zł Po niemal pięciu latach na rynku, i30 potrzebował zmiennika. Już wiemy, ile trzeba będzie zapłacić w polskich salonach za nowego Hyundaia i30. Ceny kompaktu startują od 50 tys. 900 zł. Już wiemy, ile trzeba będzie zapłacić w polskich salonach za nowego Hyundaia i30. Ceny kompaktu startują od 50 tys. 900 zł. Po niemal pięciu latach na rynku, i30 potrzebował zmiennika. Auto, zaprojektowane w koreańskim języku projektowania Fluidic Sculpture ("płynna rzeźba"), wydaje się być godnym sukcesorem. Nadwozie kompaktu mierzy 430 cm długości (+5,5 cm względem poprzednika), 178 cm szerokości (+0,5 cm) i 147 cm wysokości (-1 cm), a rozstaw osi nadal wynosi 265 cm. Z 340 do 378 l wzrosła za to pojemność bagażnika. Auto dostępne będzie z sześcioma silnikami do wyboru, trzema benzyniakami (1.4 MPI 100 KM, 1.6 MPI 120 KM, 1.6 GDI 135 KM) i trzema dieslami (1.4 CRDi 90 KM, 1.6 CRDi 110 KM, 1.6 CRDi 128 KM). Sześć jest również wariantów wyposażenia (Base, Classic, Classic Plus, Comfort, Style i Premium). Za najtańszą odmianę koreańskiego kompaktu z silnikiem benzynowym trzeba będzie zapłacić przynajmniej 50 tys. 900 zł, ceny wersji wysokoprężnych zaczynają od 58 tys. 900 zł. Na liście wyposażenia standardowego znajdziemy, m.in.: systemy ABS, ESP i VSM (kontrola trakcji i stabilizacji pojazdu), LED-owe światła do jazdy dziennej, centralny zamek i dzieloną tylną kanapę. Klimatyzacja manualna dostępna jest od wersji Classic, automatyczna - od poziomu Comfort. Wnętrze i30 korzysta z doświadczeń większego brata - i40. Droższe odmiany zostaną wyposażone w 7-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego i kamery cofania oraz panoramiczny dach. Lista opcji obejmie również układ kierowniczy Flex Steer z trzema trybami pracy: komfortowym, normalnym i sportowym. Nowy Hyundai i30 będzie produkowany jest w czeskich Nosovicach, podobnie jak jego poprzednik, który w ciągu 4 lat znalazł w Europie 360 tys. nabywców. Rekordowa liczba aut - 115 tys. - opuściła salony w 2010 roku, co zapewniło koreańskiemu kompaktowi szóste miejsce pod względem popularności w segmencie.

Po niemal pięciu latach na rynku, i30 potrzebował zmiennika. Widoczne na zdjęciach auto, zaprojektowane w koreańskim języku projektowania Fluidic Sculpture ("płynna rzeźba"), wydaje się być godnym sukcesorem. Nadwozie kompaktu mierzy 430 cm długości (+5,5 cm względem poprzednika), 178 cm szerokości (+0,5 cm) i 147 cm wysokości (-1 cm), a rozstaw osi nadal wynosi 265 cm. Z 340 do 378 l wzrosła za to pojemność bagażnika.

Auto dostępne będzie z sześcioma silnikami do wyboru, trzema benzyniakami (1.4 MPI 100 KM, 1.6 MPI 120 KM, 1.6 GDI 135 KM) i trzema dieslami (1.4 CRDi 90 KM, 1.6 CRDi 110 KM, 1.6 CRDi 128 KM). Sześć jest również wariantów wyposażenia (Base, Classic, Classic Plus, Comfort, Style i Premium).

Za najtańszą odmianę koreańskiego kompaktu z silnikiem benzynowym trzeba będzie zapłacić przynajmniej 50 900 zł, ceny wersji wysokoprężnych zaczynają od 58 900 zł. Na liście wyposażenia standardowego znajdziemy, m.in.: systemy ABS, ESP i VSM (kontrola trakcji i stabilizacji pojazdu), LED-owe światła do jazdy dziennej, centralny zamek i dzieloną tylną kanapę. Klimatyzacja manualna dostępna jest od wersji Classic, automatyczna - od poziomu Comfort.

Najważniejsze premiery 2012 roku

Wnętrze i30 korzysta z doświadczeń większego brata - i40. Droższe odmiany zostaną wyposażone w 7-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego i kamery cofania oraz panoramiczny dach. Lista opcji obejmie również układ kierowniczy Flex Steer z trzema trybami pracy: komfortowym, normalnym i sportowym.

Nowy Hyundai i30 będzie produkowany jest w czeskich Nošovicach, podobnie jak jego poprzednik, który w ciągu 4 lat znalazł w Europie 360 tys. nabywców. Rekordowa liczba aut - 115 tys. - opuściła salony w 2010 roku, co zapewniło koreańskiemu kompaktowi szóste miejsce pod względem popularności w segmencie.