To kolejna ewolucja R8 LMS GT3, w której poprawiono m.in. aerodynamikę, system chłodzenia silnika i pracę układu przeniesienia napędu. Nowy jest też układ wydechowy i wielkie skrzydło dociskające tył samochodu. Do zmian aerodynamicznych dostosowano też pracę opon Michelina oraz amortyzatorów Bilsteina. We wnętrzu zmiany są minimalne, ale ważne. Pojawiły się nowe fotele PS1, które zapewniają bezpieczeństwo na bardzo wysokim poziomie i zdecydowanie wyprzedzają obecnie obowiązujące normy. Pod maską wyczynowej R8-ki pracuje V10 o pojemności 5,2 litra i mocy 570 KM. Cena takiej zabawki dla prawdziwych facetów wynosi 329 tys. euro.
Szczepan Mroczek
ZOBACZ TAKŻE:
30 lat Audi Quattro - GALERIA Audi e-Tron - podejście drugie Samochody: Audi R8 - ogłoszenia