Dakar po sześciu dniach zmagań

Kierowca zespołu Orlen Team Krzysztof Hołowczyc to najlepiej jak dotąd radzący sobie polski zawodnik na trasie Rajdu Dakar. Na szóstym etapie, którego trasa prowadziła chilijskimi bezdrożami z Antofagasty do Iquique, zajął 9. miejsce. Zapewniło mu to awans o jedną pozycję i po sześciu etapach zajmuje 5. miejsce w klasyfikacji generalnej, notując +1:43.40 spóźnienia do lidera (Carlos Sainz/Lucas Cruz, Volkswagen Race Touareg).

- Na pierwszej sekcji, podobnie jak inni, popełniliśmy spory błąd nawigacyjny, który kosztował nas co najmniej 5-6 minut. Pod koniec etapu blokował nas Spinelli. Nie chciałem ryzykować wyprzedzania go na wydmach, żeby się nie zakopać, więc trochę czasu nam uciekło, aż wreszcie znalazł się dogodny moment i zaatakowałem. Ogólnie etap mogę zaliczyć do udanych. Mimo pomyłki na początku jechaliśmy naprawdę szybkim tempem - powiedział na mecie Hołowczyc.

Rafał Sonik, który w zeszłym roku zajął trzecie miejsce, miał pechowy początek rajdu. Najpierw w wyniku ominięcia motocyklisty, który przewrócił się na trasie, wpadł na głazy, następnie stracił godzinę podczas feralnego tankowania. Po trzech dniach spadł na 15. pozycję i był zrezygnowany. Teraz powoli odrabia straty i po sześciu odcinkach zajmuje już 5. miejsce. Oby tak dalej.

Najlepszy polski motocyklista w Dakarze 2010, Jakub Przygoński (Orlen Team) zajął 7. miejsce na szóstym odcinku rajdu i zajmuje 15. miejsce w generalce. Czachor jest 17., Jarmuż 37., a Dąbrowski 45.

Niezbyt szczęśliwie wiedzie się naszym samochodom startującym w kategorii T2. Załoga R-Sixteam startująca Mitsubishi zajęła 50. miejsce podczas szóstego etapu i jest na 43. miejscu w klasyfikacji generalnej ze stratą + 17:42.25.

- Dakar w Argentynie, nie odbiega skalą trudności od afrykańskiego, takie same piekło - śmieje się pilot R-SIXTEAM Robert Szustkowski.

Kolejny polski team - Toyota Terratrek Competition startująca Toyotą - została wycofana z rajdu po piątym odcinku za przekroczenie limitu spóźnień. Jak podaje TTC, przyczyną przerwania udziału w rajdzie nie była awaria samochodu.

- Warunki były ekstremalnie trudne. W wysokiej temperaturze niebezpiecznie grzały się auta. Żeby nie narażać samochodu, zdecydowaliśmy się wymienić płyn chłodniczy i poprosiliśmy o pomoc ciężarówkę serwisową. Po wymianie płynu ruszyliśmy w dalszą trasę. Do  obozu przyjechaliśmy z dużym opóźnieniem. Byliśmy na liście startowej, nie spodziewaliśmy się, że tego dnia mogą wyniknąć jakieś kłopoty. Tuż przed startem przyszli do nas sędziowie i poinformowali, że musimy zakończyć rajd. Jako przyczynę wymieniono przekroczenie limitu czasu na odcinku z La Rioja do Fiambala - mówi Aleksander Sachanbiński, kierowca Toyota Terratrek Competition.

Także ciężarówka jadąca w barwach polskiego teamu (R-Sixteam) nie miała szczęścia. Podczas szóstego etapu ekipa złapała gumę i straciła około 45 minut, co spowodowało, że do mety dojeżdżała po zmroku. W takich warunkach postanowiła ominąć dwie wydmy, co kosztowało ich 4 godziny kary, a w generalce oznacza to 8 godzin straty do lidera.

- Ważne, że do przodu. Do fabryki i tak nie mamy żadnych szans. Od lat w czołówce nic się nie zmienia i na mecie królują Kamazy. Stanowimy zaplecze dla Roberta i Jarka, więc nasz MAN jest dosyć mocno obciążony i mamy podwójną odpowiedzialność. Założeniem była meta dla obydwu załóg. Mam nadzieję, że uda się nam ją osiągnąć - mówi Grzegorz Baran.

Trzymamy kciuki za zawodników.

Marcin Lewandowski                                                                               Jesteśmy też na Facebooku i Blipie

ZOBACZ TAKŻE:

GX460 - nowy terenowy Lexus - ZOBACZ TUTAJ

Samochody: Lexus RX - ogłoszenia