tomasz szczerbicki

22 września 2020 roku mijają dwie dekady od zakończenia produkcji popularnego malucha. Jest czego żałować? Myślę, że możemy żałować symbolu naszej młodości i pierwszych doznań związanych z motoryzacją. Maluch dla wielu osób w średnim wieku jest pojazdem sentymentalnym. To w jego kontekście

przemysł samochodowy wyglądałby dzisiaj inaczej. Autor opowiada nie tylko jego historię, ale próbuje odpowiedzieć na te pytania. A trudno znaleźć człowieka, który byłby bardziej do nich uprawniony. Tomasz Szczerbicki jest miłośnikiem motoryzacji, zwłaszcza tej polskiej, autorem 30 książek, dziennikarzem

Dlaczego nie poszliśmy taką drogą jak na przykład Czechy oraz Rumunia i nie mamy narodowej marki samochodów? Są dwie podstawowe przyczyny i trzecia uzupełniająca. Pierwsza to pieniądze, a właściwie ich brak. Drugą stanowiło po prostu zrządzenie losu, a trzecią mógł być nasz narodowy charakter.

. Więcej informacji w załączonej rozmowy wideo z Tomaszem Szczerbickim z Narodowego Muzeum Techniki w Warszawie.

- zawsze kontrowersyjna i zawsze pożyteczna 36 Klan Hennków - Tomasz Szczerbicki prezentuje historie śląskiego rodu zawodników motocyklowych 42 Mercedes W111 cabrio i coupé - jak kupić dobry egzemplarz i uniknąć "obrzyna" 48 Pierwsi w niepodległej Polsce - Tadeusz Jankowicz tropi początki prasy motoryzacyjnej II RP 52

się z kalendarza Renault F1 Team, a miłośnik (ewentualnie posiadacz) sportowych wozów z Zuffenhausen - z tegorocznej edycji kalendarza "Colours of Porsche 2011". Cena: 38 zł za kalendarz Renault F1 Team i 150-250 zł za "Colours of Porsche 2011" Książka "Samochody w PRL-u" Ksiażka Tomasza Szczerbickiego