mmi

System obsługi urządzeń pokładowych MMI jest interfejsem użytkownika instalowanym w większości modeli niemieckiego producenta już od 2004 roku. Od samego początku wyróżniał się jako najbardziej intuicyjny z dostępnych na rynku. Rozłożył on na łopatki konkurencyjny iDrive z BMW i Comand z Mercedesa

System MMI Navigation Plus współpracuje blisko z opcjonalnymi systemami wspierającymi kierowcę. Kieruje on zebrane dane do urządzeń sterujących reflektorów, automatycznej skrzyni biegów, czy też systemu Adaptive Cruise Control z funkcją Stop&Go. Dzięki temu systemy te mogą analizować złożone

roku Niemcy zafundowali temu modelowi kolejną modernizację, która objęła wnętrze i wzrost standardu wyposażenia. Model po zmianach budowany niezmiennie w głównej fabryce w Ingolstadt, trafi na rynek w pierwszej połowie roku. Więcej o nowych samochodach piszemy na Gazeta.pl. Pokrętło MMI przechodzi

W ekskluzywnych modelach Audi takich jak limuzyna A8 i SUV Q7, a także w tych bardziej przystępnych cenowo jak A3 wprowadzone zostaną nowe komputery pokładowe MMI, które w nazwie dostaną człon "Touch". MMI Touch ma być oparty na platformie Tegra II. Dzięki wielozadaniowości układu komputery

komputera pokładowego znaków ograniczających prędkość (tylko w połączeniu z MMI Navigation plus z MMI touch). Dodatkowo dostępne są również w pełni diodowe reflektory lub zaawansowane reflektory Audi Matrix LED, szereg pakietów stylistycznych z najbardziej rozbudowanym pakietem sportowym S line

Do amerykańskiej stolicy hazardu, firma z Ingolstadt przywiozła makietę kabiny nowego modelu. Producentowi chodziło o demonstrację odświeżonego systemu MMI, odmienione wnętrze kompaktowego modelu zadebiutowało niejako przy okazji. Co się zmieniło? Na pierwszy rzut oka, niewiele. Jednak gdy uważnie

Detroit 2011 | Parada premier Kolejna generacja MMI Audi Q5 - ogłoszenia

wyświetlania informacji. W widoku klasycznym na pierwszym planie znajdują się prędkościomierz i obrotomierz. W trybie "Infotainment" wirtualne zegary są pomniejszone, tworząc miejsce dla wielu innych funkcji, np. dla powiększonej mapy nawigacji. Centralny monitor MMI jest zatem zbędny. Rozwiązanie to dało

kierowcy wyświetla kompleksowe i wszechstronne informacje: począwszy od strzałek nawigacji, przez dynamiczne animacje, aż po grafiki niektórych systemów wsparcia kierowcy. System multimedialny miejskiego Audi wykorzystuje rozwiązania znane m.in. z topowej limuzyny A8. Standardem w nowym A1 jest radio MMI

ładowanie baterii trwa dwie i pół godziny. Q7 etron seryjnie wyposażony jest m.in. w: LED-owe reflektory, ładowarkę e-tron wyposażoną we wtyczki dopasowane do gniazdek w gospodarstwach domowych i przemysłowych, nawigację MMI Navigation plus z polem dotykowym MMI all-in-touch oraz Audi virtual cockpit