Filtr cząstek stałych

swoich samochodach. Prócz naprawy oprogramowania w felernych dieslach, Volkswagen chce od 2017 r. montować filtr cząstek stałych w każdym samochodzie wyposażonym w silnik TSI lub TFSI. Dotyczy to zatem nie tylko samochodów z logo Volkswagena, ale również Skody, Audi, etc. - Filtr cząstek stałych

Jak wiele rozwiązań trafiających do użytku w cywilnych samochodach, również filtr cząstek stałych (DPF) powstał pod dyktando unijnych rozporządzeń ściśle określających dopuszczalny poziom zanieczyszczeń emitowanych przez silniki spalinowe. Aby diesel mógł mieścić się w ekologicznych normach

i dołączane do protokołu z kontroli stanu technicznego pojazdu. Tego typu zmiany mają zmniejszyć albo nawet wyeliminować proceder wycinania katalizatorów i filtrów cząstek stałych z układów wylotowych. Również policja oraz ITD, dzięki mobilnym analizatorom, mają zwiększyć działania w zakresie badań zadymienia

ekologiczne rozwiązania dotyczące serwisu obecnie użytkowanych pojazdów. W samochodach osobowych z tradycyjną jednostką napędową za mniejszą emisję szkodliwych substancji odpowiadają  filtry cząstek stałych oraz katalizatory. Niestety wspomniane urządzenia przez lata dorobiły się złej opinii. W świadomości

Na piątkowym posiedzeniu komisji sejmowej przedstawiono obywatelski projekt zmian w ustawie o ruchu drogowym. Zakłada on, że stosowanie filtrów cząstek stałych w samochodach przestanie być obowiązkowe. - Proceder wycinania filtrów DPF jest w Polsce od lat powszechny i niewykrywalny. Obecne

W dieslach DPF, w benzynach GPF - już od września przyszłego roku wszystkie nowe samochody sprzedawane w salonach będą musiały być wyposażone w filtr cząstek stałych. Ponadto od września tego roku żaden nowy model z silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa nie dostanie homologacji

tym, jakie rodzaje zanieczyszczeń powietrza występują w różnych obszarach Polski i czym skutkuje dla zdrowia wycinanie filtrów cząstek stałych z samochodów rozmawiają w załączonym wideo - Tomasz Korniejew z Moto.pl i Tomasz Rożek - fizyk, dziennikarz naukowy, prowadzący blog ?Nauka. To lubię.?

z dostosowaniem silników do nowych wymagań. Tym bardziej, że o regulacjach wiedzą od wielu lat. Gorzej będzie w przypadku samochodów napędzanych silnikami Diesla. Limit emisji cząstek stałych (PM) spadnie aż pięciokrotnie (z 0,025 do 0,005 g/km). Spełnienie tak wyśrubowanej normy bez filtra cząstek stałych

się do kilku prostych zasad. Więcej porad dla kierowców znajdziesz na stronie głównej gazety.pl Debiut w 2000 Producenci od ponad dwóch dekad systematycznie wprowadzają na rynek filtry cząstek stałych. Początkowo były oferowane tylko w silnikach diesla na wybranych rynkach, zaś później stały się elementem obowiązkowego

Proceder wycinania zapchanych filtrów cząstek stałych kwitnie w naszym kraju od lat. Warsztaty zajmujące się takimi usługami jawnie ogłaszają się w sieci i na serwisach ogłoszeniowych, a i klientów na takie usługi nie brakuje. Trudno się temu dziwić, bo nowe podzespoły to wydatek od