citroen c3 aircross

Citroen C3 Aircross miał 110-konny benzynowy silnik z ręczną, sześciobiegową skrzynią, odpalało się go przekręcając kluczyk (to symboliczne, ponieważ producenci uwielbiają się chwalić bezkluczykowym dostępem), a z nowoczesnych bajerów mogłem skorzystać z nowego, dużego ekranu odświeżonego systemu

: system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości, asystent ruszania na wzniesieniach, alarm niezamierzonego przekroczenia pasa jezdni, tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach. Pełny polski cennik Citroena C3 Aircross Silniki benzynowe: - Live 1.2/82 KM, M5

. Względem miejskiego C3, rozstaw osi zwiększono o 6 cm ? 260 cm. Spory jest też prześwit ? 175 cm. Citroen C3 Aircross powstał na nowej platformie modułowej PF1, jest bliźniakiem Opla Crosslanda X. Wnętrze zaskakuje. Stylem i praktycznością Równie szalone i stylowe jest wnętrze C3 Aircrossa

przesuwać. Dzięki temu bagażnik może mieć nawet 520 l bez składania oparć. Citroen C3 Aircross wejdzie do sprzedaży jeszcze w tym roku. O sukcesie francuskiego crossovera może zadecydować przystępna cena. Citroen oferuje tańsze auta niż bratni Peugeot, a ten ma w segmencie B model 2008. W Polsce kosztuje 54

najlepiej. To sympatyczne autko, na którego widok nie sposób się nie uśmiechnąć. Koncern PSA ma w swojej ofercie Crosslanda X, propozycję znacznie bardziej zachowawczą, C3 Aircross to ten szalony bliźniak. Citroen C3 Aircross - tu nie ma mowy o stylistycznej nudzie Podoba mi się, że Citroen z rozmysłem narysował crossovera

Znamy już zwycięzcę plebiscytu Autobest 2018/ Best Buy Car of Europe. Jury składające się z dziennikarzy doceniło Citroena C3 Aircross. Francuski crossover zdobył najwięcej punktów, a tuż za nim na podium uplasowały się konkurencyjne modele z podobnego segmentu ? Opel Grandland X i Volkswagen T-Roc

Citroen C3 Aircross może być pełen nowoczesnych bajerów (np. wyświetlacz head-up na płytce) albo 130-konny silnik z automatem, ale do redakcji na dłuższy test wróciła wersja bardzo ciekawie skrojona. Pod tzw. przeciętnego kierowcy, który szuka przestronnego, małego SUV-ika, który nie przytłoczy

niektórych elementów - ostatnio jeździłem C3 Aircrossem, w którym boczki wykończono wykładziną, w tym egzemplarzu to niespotykana u innych producentów siateczka, przypominająca sportowe buty. Trzecia sprawa to prowadzenie. Citroen C3 Aircross nie ma żadnych sportowych ambicji i nawet nie chce udawać

auto dla większej rodziny. Sęk w tym, że południowoamerykański Citroen C3 Aircross nie ma nic wspólnego z europejskim. To nie tylko zupełnie inna konstrukcja (opracowano ją w Brazylii). Auto jest również wyraźnie większe. SUV opracowany na różne światowe rynki (Afryka, Ameryka Łacińska, Azja, Indie

Francuskiego crossovera zbudowano na nowej platformie modułowej PF1. Posłuży ona do opracowania wielu modeli Citroena, Peugeota i Opla. W tym przypadku, osadzone na niej nadwozie ma 415 centymetrów długości, 182 szerokości i 164 wysokości. Względem miejskiego C3, rozstaw osi zwiększono o 6 cm ? 260