Audi Front 225 Roadster, pokazany po raz pierwszy na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Berlinie w roku 1935, to atrakcyjny, elegancki, sportowy model Roadster, który zbudowano na podwoziu limuzyny Audi Front 225.
Skoda Spartak | Pierwszy powojenny sukces marki
Auto wyróżniało się tym, że miało napęd na przednią oś, centralną ramę typu skrzynkowego i napędzane było sześciocylindrowym silnikiem marki Wanderer o pojemności 2257 cm3 i mocy 50 KM. W przeciwieństwie do modeli współczesnych, wyposażonych w przedni napęd, Audi Front miało silnik ustawiony wzdłużnie, ze skrzynią biegów przed silnikiem, dzięki czemu przednia oś znajdowała się daleko z przodu.
Ten wyjątkowo elegancki model jest jednocześnie bardzo unikalny. Stosunkowo wysoka cena spowodowała, że auto nie cieszyło się zainteresowaniem nabywców, dlatego ostatecznie nie wyprodukowano nawet planowanej krótkiej serii tego modelu. Poprzestano jedynie na dwóch prototypach, z których niestety żaden nie dotrwał niestety do czasów współczesnych. Pokazany tu samochód to wierna kopia, zbudowana na oryginalnym podwoziu Audi Front.
Ten unikatowy przykład stylistyki samochodowej lat 30. można będzie podziwiać podczas zlotu pojazdów zabytkowych MotoClassic Wrocław 2014. Odbędzie się on w dniach od 15 do 17 sierpnia tego roku, na Zamku Topacz, w Ślęzy niedaleko Wrocławia. Organizatorem zlotu jest Muzeum Motoryzacji Topacz, które w zabytkowych pomieszczeniach folwarcznych zlokalizowanych obok zamku, na 600 metrach kwadratowych powierzchni zgromadziło imponującą kolekcję 130 pojazdów muzealnych marek polskich i zagranicznych. Obok tak unikatowych pojazdów polskich jak Fiat 508, Podkowa czy Sokół 1000 znalazły się tam niepowtarzalne pojazdy zagraniczne, m.in. wyjątkowa kolekcja Bentleya.
ZOBACZ TAKŻE:
