Dobre wrogiem lepszego | Diesel kontra Otto

Od czego powinien zależeć wybór silnika?

Wybór powinniśmy uzależnić przede wszystkim od ilości kilometrów pokonywanych w ciągu roku. Zakup popularnego samochodu z silnikiem wysokoprężnym jest o 7 - 8 tys. zł droższy do tego samego modelu napędzanego silnikiem benzynowym. Przy niemal identycznej cenie paliwa oszczędności generowane są jedynie różnicą w zużyciu paliwa. Różnica ta wynosi średnio 1,5 - 2 litry na każde 100 km.

Czyli od jakiego rocznego przebiegu opłaca się kupić Diesla?

Zakładając, że auto będzie eksploatowane w firmie przez cztery lata i biorąc pod uwagę oszczędności z zużyciu paliwa, zakup powinien być opłacalny od ok. 20-25 tys. km rocznego przebiegu.

Czy silniki benzynowe w samochodach firmowych mają sens?

Naturalnie, nie wszystkie samochody firmowe robią duże roczne przebiegi. Jeśli mamy wątpliwości możemy zdecydować się na rozwiązanie pośrednie, jakim jest silnik benzynowy z instalacją gazową.

Odpowiadał: Andrzej Gemra, szef gamy Renault Dacia

Różnica w cenie pomiędzy samochodem napędzanym silnikiem benzynowym i wysokoprężnym jest (procentowo) największa w przypadku małych samochodów. Jak widać na poniższym przykładzie Diesel może być nawet o 50% droższy. W przypadku Clio po części jest za nią odpowiedzialna różnica w poziomach wyposażenia.

* - ceny uwzględniają aktualne promocje i rabaty

Volkswagen Polo

Jak widać na przykładzie Renault Megane Grandtour (segment C) i Skody Rapid (segment B/C) nawet słabszy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem będzie miał znacznie większy moment obrotowy. Nie zawsze przekłada się to na lepszą wartość przyspieszenia 0-100 km/h, ale elastyczność silnika wpłynie na przyspieszenia przy większych prędkościach.

* - ceny uwzględniają aktualne promocje i rabaty

Skoda Rapid

Silniki z zapłonem iskrowym nie są popularne w segmencie kombivanów i większość producentów oferuje zaledwie jedną jednostkę benzynową. Wynika to z dużych przebiegów przewidzianych dla samochodów dostawczych, co niweluje różnicę w cenie zakupu.

* - ceny uwzględniają aktualne promocje i rabaty

Peugeot Partner

Kupując nowy samochód musimy zdecydować czy płacimy za osiągi, czy za ekonomię. Powinniśmy sami policzyć, wybór jakiego samochodu będzie najbardziej opłacalny. Ale to nie wszystko. Jeśli sami mamy jeździć samochodem firmowym ograniczmy wybór do dwóch, trzech modeli, umówmy się na jazdę próbną i dopiero podejmijmy odpowiednią decyzję.

* - ceny uwzględniają aktualne promocje i rabaty

Ford C-Max i Grand C-Max

Planując zakup nowego samochodu zawsze warto przejrzeć ofertę konkurencji. Zbliżona cena jednej wersji silnikowej konkurentów wcale nie musi mieć odzwierciedlenia w pełnej palecie silników.

* - ceny uwzględniają aktualne promocje i rabaty

Peugeot 2008

W przypadku samochodów klasy średniej różnice w cenie są spore, ale trzeba wziąć pod uwagę także większe koszty serwisowania samochodu.

* - ceny uwzględniają aktualne promocje i rabaty

Toyota Avensis