Gazeta.pl > Testy >  DługiDystans >  Opinie

Opel Corsa A (1983-1993) - opinie Moto.pl

Dariusz Dobosz
30.09.2011 13:20
A A A Drukuj
Opel Corsa

Opel Corsa (Opel Corsa)

Corsa pierwszej generacji okazała się autem wyjątkowo trwałym i wciąż jest obecna na polskim rynku wtórnym. Ku uciesze osób z cienkim portfelem

Aż do początku lat osiemdziesiątych najmniejszym samochodem Opla był kompaktowy Kadett. W końcu jednak pojawiła się potrzeba zbudowania auta mniejszego i tańszego, w pełni konkurencyjnego dla Volkswagena Polo i Forda Fiesty. Tak powstała pierwsza Corsa, której kanciaste nadwozie było charakterystyczne dla ówczesnych trendów stylizacyjnych. Konkurencja miała podobny styl, Opel nie odważył się na odstępstwo od przyjętego wtedy kanonu. Charakterystyczne dla Corsy były też prostota konstrukcyjna oraz wykończenie, po którym widać było już na pierwszy rzut oka niskie koszty produkcji. Od tego modelu nie można oczekiwać ani szczególnego komfortu, ani ciekawych wrażeń estetycznych. Przeciętne tworzywa sztuczne, nieprecyzyjny montaż, słabe wyciszenie i niski poziom wyposażenia - oto Corsa A od środka w wielkim skrócie. Przedział pasażerski nie rozpieszcza przestronnością, niewielki bagażnik (225/845 l) utrudnia podróże z kompletem pasażerów.
Nieskomplikowana konstrukcja Corsy A nie sprzyja wygodzie jazdy i precyzyjnemu prowadzeniu, ale zapewnia stosunkowo wysoką niezawodność. Tyle tylko, że w samochodzie który ma przynajmniej 18 lat trzeba liczyć się z rozmaitymi niedomaganiami. Tym bardziej, że ogromna liczba egzemplarzy pierwszej generacji Corsy to auta mocno wyeksploatowane, sfatygowane, nierzadko po kilku już kolizjach drogowych. Mimo wszystko wciąż jest to dobra propozycja dla osób z mniej zasobnym portfelem, które potrzebują małego i oszczędnego auta by dojeżdżać do pracy czy szkoły. Naprawy są tanie, wymagania serwisowe niewielkie, ogrom zamienników pozwala do minimum obniżyć koszty utrzymania a obsługą może zając się dosłownie każdy warsztat

Historia modelu

1982 - Premiera modelu, nadwozie hatchback 3d, silniki benzynowe 1.0 (45 KM), 1.2 (55 KM), 1.3 (70 KM)
1985 - wersje z nadwoziami sedan 4d i hatchback 5d
1986 - silnik benzynowy 1.3 (60 KM)
1987 - diesel 1.5D (50 KM), niewielka modernizacja nadwozia
1988 - silnik benzynowy 1.6 (100 KM), turbodiesel 1.5TD (67 KM)
1989 - silnik benzynowy 1.4 (60 KM)
1990 - modernizacja wnętrza
1991 - benzynowy silnik 1.4 (82 KM)
1993 - premiera Corsy B

Nadwozie

Korozja to podstawowy problem w Corsie A ze względu na zaawansowany wiek. Jest wszechobecna, ale najbardziej widać ją na progach drzwiowych, nadkolach błotników, krawędziach drzwi, rantach pokryw silnika i bagażnika. We wnętrzu trzeba się liczyć ze sfatygowanymi plastikami, przetartymi obiciami tapicerskimi, wygniecionymi fotelami. Mało wydajny układ przewietrzania wnętrza to przypadłość Corsy A do modernizacji w 1990 r. Potem było już dużo lepiej.

Podwozie

Zawieszenia są wyjątkowo trwałe, wymiany podstawowych elementów dokonuje się co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Stan podwozia trzeba oczywiście sprawdzić podczas jazdy próbnej, ale małe niedomagania niekoniecznie muszą dyskwalifikowac pojazd. Naprawy są proste i tanie. Szczególną uwagę trzeba zwrócic na luzy w kierownicy. Zbyt duże mogą być objawem kiepskiego stanu przekładni kierowniczej. Obejrzyjmy też przewody hamulcowe. Czasami są bardzo skorodowane i wymagają wymiany

Silniki

Przede wszystkim zwróćmy uwagę na wycieki oleju spod pokrywy zaworów. Są one powszechne w silnikach Corsy A. Nierzadko do chodzi do wypalenia uszczelki pod głowicą. Czasami szwankuje osprzęt silników. Kłopoty z aparatem zapłonowym utrudniają uruchamianie samochodu, zwłaszcza w zimne i deszczowe dni. Rozszczelnienia przewodów układu chłodzenia powodują wycieki płynu chłodzącego. Głośna praca pompy cieczy chłodzącej lub drobne wycieki z pompy zwiastują rychłą konieczność wymiany tego elementu. Te wszystkie problemy dotyczą silników benzynowych, których trwałość nie przekracza zazwyczaj 250 000 km. Stan jednostki napędowej powinno się zdiagnozować w centrum diagnostycznym by sprawdzić, czy sprzedający nie pozbywa się auta ze względu na konieczność naprawy głównej silnika. Wersje wysokoprężne mają znacznie większą trwałość i sa bardzo niezawodne. Ich problemem jest jednak bardzo głośna praca.

Przeniesienie napędu

Skrzynie biegów Corsy A wytrzymują bez awarii naprawdę długie przebiegi, ale ich działanie koniecznie trzeba sprawdzić podczas jazdy próbnej. Sprawdźmy też, czy nie ma wycieków oleju z przekładni. Niezbędna jest również kontrola przegubów napędowych. Trzaski i stuki z okolic przednich kół podczas przyśpieszania w zakrętach zdradzają konieczność wymiany przegubów. Najpierw obejrzyjmy jednak gumowe osłony przegubów. Jeśli są popękane to przeguby z pewnością niedomagają.

Instalacja elektryczna

Corsa A ma niezwykle prosty układ elektryczny i ptraktycznie nie wie co to elektronika. Awarie konkretnych urządzeń należą do rzadkości, ale często przestają one działać ze względu na brak zasilania. Najlepszym i najczęściej doświadczanym tego przykładem jest ogrzewanie tylnej szyby. Z racji zaawansowanego wieku styki elektryczne korodują i sprawiają sporo kłopotów.

Co wybrać ?

Nawet litrowy silnik benzynowy w zupełności wystarcza do codziennej jazdy, bo Corsa A to samochód lekki. Ten, kto lubi jeździć bardziej dynamicznie musi znaleźć jednak wersję 1.3 lub 1.4, bo ani 1.0 ani 1.2 z pewnością go nie zadowolą. Diesla można polecić ze względu na wyjątkowo niskie zużycie paliwa, osiągi ma bardzo kiepskie. Miłośnicy wersji wysokoprężnej muszą zaakceptować hałaśliwość odmiany 1.5D. Mocniejszy turbodiesel 1.5TD też nie jest cichy, ale ma przyzwoitą dynamikę. Ze względu na wyższą jakość wykonania wnętrza warto zainteresować się egzemplarzami po modernizacji w 1990 r.

VIN

Numer nadwozia wybito na podłodze przedziału pasażerskiego, między prawym przednim fotelem a prawym progiem drzwiowym

http://www.vin-opel.eu/
Dekoder numerów VIN dla samochodów marki Opel

http://opel.dixi-car.pl/vin.htm
Opis znaków identyfikacyjnych dla samochodów marki Opel

Ceny

http://www.autotrader.pl/ogloszenia/samochody-osobowe/opel,corsa/

Linki

http://corsaclub.pl/
Strona miłośników Opla Corsy

http://www.opelklub.pl/old/klub/zloty.htm
Strona Opel Klub Polska

http://opel.auto.com.pl/start/index.php
Strona dla fanów marki Opel z podziałem na konkretne modele

http://forum.opel24.com
Forum właścicieli samochodów marki Opel

http://opelklub.net/
Strona Polskiego Klubu Opla

Dariusz Dobosz

ZOBACZ TAKŻE:

Opel Corsa po faceliftingu

320 KM w Corsie

Opel Corsa - ogłoszenia

Dodaj swój komentarz:
Autor:
Login / Pseudonim: Hasło:
Komentuj pod pseudonimem jako Gość lub zaloguj się
| Załóż konto
Komentarz:
2013, 68 900 PLN
2013, 49 800 PLN
2010, 39 900 PLN
2010, 29 900 PLN
2013, 74 900 PLN
2013, 41 000 PLN
2014, 86 000 PLN
2010, 37 900 PLN
2001, 18 900 PLN
2013, 61 300 PLN
2013, 64 900 PLN
2012, 41 900 PLN

Która hybryda jest najlepsza?

  • 40%

    LaFerrari (499)

  • 32%

    McLaren P1 (400)

  • 28%

    Porsche 918 (346)

Liczba oddanych głosów: 1245