Rajd Akropolu | Fiesta przed najtrudniejszą próbą

Zespół Ford Abu Dhabi World Rally Team rozpoczyna dziś najtrudniejsze i najbardziej wyczerpując zmagania w ramach Rajdowych Mistrzostw Świata. Podczas Rajdu Grecji ma nadzieję zwiększenie dorobku zwycięstw i miejsc na podium. Upały i kamieniste trasy sprawiają, że Rajd Akropolu czyli Acropolis Rally (16 - 19 czerwca) to wyjątkowo trudna próba dla ludzi i maszyn. Pomimo to Ford wygrał aż 7 spośród ostatnich 10 edycji

Rajd powraca do serialu WRC po rocznej nieobecności, wyznaczając półmetek tegorocznego sezonu.  Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen zajmują obecnie drugie miejsce w klasyfikacji kierowców, ich koledzy z zespołu Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila - czwarte, a zespół Ford Abu Dhabi sklasyfikowany jest na drugiej pozycji wśród producentów.

Rajd Akropolu to wielkie wyzwanie zarówno dla załóg, jak i samochodów.  Temperatura powietrza w rejonie Loutraki, 90 km na zachód od Aten, gdzie zaplanowano odcinki specjalne często przekracza 30 stopni C, a wewnątrz samochodu będzie znacznie wyższa.  Dlatego kondycja fizyczna kierowców i pilotów ma wyjątkowo duże znaczenie, szczególnie na długich odcinkach specjalnych. Tylko regularne przyjmowanie dużych ilości płynów zapobiega odwodnieniu organizmu i pozwala załodze utrzymać pełną sprawność i koncentrację na najwyższym poziomie.

Aby wygrać w Grecji, samochód musi być wyjątkowo wytrzymały i niezawodny, a przy tym szybki. Upał daje się mocno we znaki nie tylko ludziom, ale i samochodom.  W trudnych warunkach pracują zwłaszcza silniki i skrzynie biegów, a ograniczony przepływ powietrza na wolnych, krętych, górskich odcinkach specjalnych w niewielkim tylko stopniu pomaga chłodzić rozgrzane zespoły samochodu.

Szutrowe drogi Rajdu Akropolu cieszą się wyjątkowo złą reputacją.  Chociaż nieco bardziej równe niż dawniej, są nadal niezwykle wyniszczające dla samochodów, których podwozia muszą wytrzymać uderzenia tysięcy kamieni pokrywających twarde, skaliste podłoże górskich dróg.  Taka nawierzchnia w połączeniu z upałem stawia bardzo wysokie wymagania także przed oponami Michelin.

Hirvonen wie dobrze, jak trzeba jechać, aby wygrać w Grecji, ponieważ stanął na najwyższym stopniu podium Rajdu Akropolu w jego poprzedniej edycji w 2009 roku.

Przed laty odcinki były rzeczywiście bardzo dziurawe i jeszcze bardziej wyniszczające dla samochodu.  Dzisiaj można znaleźć całkiem równe sekcje, ale wciąż pokryte kamieniami, a do tego jest bardzo gorąco!

Mając dużo szczęścia można teoretycznie dojechać do mety jadąc przez całe trzy dni pełnym gazem, ale jest na trasie wiele miejsc, gdzie trzeba naprawdę bardzo uważać i pojechać rozważnie.  Ford zawsze budował mocne, niezawodne, wytrzymałe samochody, a po testach w Grecji w ubiegłym miesiącu wiem, że Fiesta RS WRC będzie kontynuować tę tradycję.
Upał jest bardzo uciążliwy.  Ważne jest, by pić dużo płynów.  Warto być w dobrej kondycji fizycznej, chociaż to akurat dotyczy każdego rajdu.  Liczy się także odpowiednia aklimatyzacja - powiedział  30-letni Fin, który startował tu już siedmiokrotnie.

Latvala, obecnie czwarty w klasyfikacji kierowców, startował w Grecji już sześć razy, a jego najlepszy wynik to trzecie miejsce w 2009 roku.

To najtrudniejszy rajd w sezonie. W 2009 bardzo wiele załóg nie ukończyło rajdu.  Niektóre fragmenty trasy są równe i można jechać pełnym gazem, ale gdzie indziej, zwłaszcza drugiego dnia, trzeba będzie bardzo uważać i pojechać wolniejszym tempem, aby chronić samochód i opony przed uszkodzeniem.  W tym rajdzie nie zawsze wygrywa najszybszy kierowca czy najszybszy samochód, raczej najbardziej wytrzymały i ten, który pojedzie najmądrzej.

W zeszłym miesiącu odbyliśmy testy w Grecji.  Pokazały one, że Ford Fiesta spisuje się bardzo dobrze na kamienistych drogach.  Jeździliśmy także po zmroku, aby przygotować sie do nocnego odcinka zaplanowanego na sobotni wieczór.  To może być decydująca próba.  Jeżeli wieczorem nie będzie wiatru, wszystkie załogi z wyjątkiem pierwszej mogą mieć problemy z kurzem.  Wtedy różnice czasowe mogą być naprawdę duże - mówi 26-letni Fin.

Trasa rajdu

Organizatorzy pozostawili w dużym stopniu format rajdu z roku 2009, gdy bazę rajdu przeniesiono z Aten do Loutraki, ale też wprowadzili szereg nowych rozwiązań.  Czwartkowa ceremonia startu powrócił do miejsca, od którego przed laty rajd wziął nazwę i odbędzie się u stóp mitycznego wzgórza Akropol w centrum Aten.  Trasę pierwszego, piątkowego etapu wytyczono na północ w rejonie Zatoki Korynckiej, a załogi będą pokonywać między innymi klasyczne odcinki położone na zboczach góry Kallidromo, nieużywane od 2005 roku.  W sobotę załogi przekroczą Kanał Koryncki, aby ścigać się na OS-ach położonych na półwyspie Peloponez, a ostatnią próbę zaplanowano po zapadnięciu zmroku.  Trasa ostatniego niedzielnego etapu prowadzi na wschód od Loutraki, a rajd zakończy się odcinkiem Power Stage, na którym trzej najszybsi kierowcy zdobędą dodatkowe punkty.  Załogi pokonają łącznie 18 odcinków specjalnych o łącznej długości 348,80 km, a całkowita długość trasy to 1217,82 km.

Rajd Akropolu
7 runda WRC

Piątek, 17 czerwca
Dzień 1 Loutraki - Loutraki

OS1 Thiva 1 23.60 km 09.08
OS2 Elatia 39.10 km 11.01
RSZ Kamena Vourla (15 min) 12.31
OS3 Eleftherohori 18.10 km 13.39
OS4 Rengini 11.88 km 14.28
OS5 Thiva 2 23.60 km 16.15
OS6 Mavrolimni 25.05 km 17.48
Serv A  Loutraki (45 min) 18.38
Meta Loutraki 19.23
Razem 141.33 km

Sobota, 18 czerwca
Dzień 2 Loutraki - Loutraki
Serv B Loutraki (15 min) 10.00
OS7 Klenia Mycenae 1 17.41 km 11.02
OS8 Ghymno 1 26.28 km 12.05
OS9 Kefalari 1 18.40 km 13.20
Serv C  Loutraki (30 min) 15.03
OS10 Klenia Mycenae 2 17.41 km 16.20
OS11 Ghymno 2 26.28 km 17.23
OS12 Kefalari 2 18.40 km 18.38
Serv D Loutraki (30 min) 20.45
OS13 Nea Politia 17.71 km 21.33
Serv E Loutraki (45 min) 22.11
Meta Loutraki 22.56
Razem 141.89 km            

Niedziela, 19 czerwca
Dzień 3 Loutraki - Loutraki
Serv F Loutraki (15 min) 08.30
OS14 Aghii Theodori 1 19.42 km 09.03
OS15 New Pissia 1 11.37 km 09.34
Serv G Loutraki (30 min) 11.17
OS16 Aghii Theodori 2 19.42 km 12.05
OS17 New Pissia 2 11.37 km 12.36
OS18 New Loutraki 4.00 km 14.11
Serv H Loutraki (10 min) 15.08
Meta Casino Loutraki 15.30
Razem 65.58 km

Razem rajd 348.80 km

Najnowsze wiadomości z Ford Abu Dhabi World Rally Team

* Załogi zespołu Ford Abu Dhabi skorzystają podczas Rajdu Grecji z ogumienia szutrowego Michelin Latitude Cross, które będzie dostępne tylko w wersji wykonanej z twardej mieszanki.  Niedozwolone jest ręczne nacinanie opon, a każdy samochód może przewozić dwa koła zapasowe.

* Do rajdu zgłoszono osiem  innych samochodów Ford Fiesta RS WRC.  Matthew Wilson / Scott Martin i Mads ?stberg / Jonas Andersson będą walczyć o punkty dla zespołu M-Sport Stobart Ford, który zgłosił także załogi Henning Solberg / Ilka Minor i Jewgienij Nowikov / Denis Giraudet.  Ponadto Dennis Kuipers / Frederic Miclotte i Rene Kuipers / Annemieke Hulzebos pojadą w barwach zespołu FERM Power Tools World Rally Team,  a Munchi's Ford World Rally Team będzie reprezentowany przez duet Federico Villagra / José Diaz.  Także grecka załoga Lambros Athanassoulas / Nikolaos Zakheos pojedzie Fordem Fiesta w zespole Team Greece.

* Rajd Akropolu będzie czwartą rundą serialu S-WRC.  W tej kategorii zgłoszono pięć samochodów Ford Fiesta S2000, między innymi załogi Martin Prokop / Jan Tomanek i Ott Tanak / Kuldar Sikk, które są współliderami klasyfikacji mistrzostw.

* Po Rajdzie Akropolu zespół rozpocznie przygotowania do rajdów asfaltowych w drugiej połowie sezonu.  Czterodniowe testy na nawierzchni utwardzonej odbędą się we Francji w dniach 27 - 30 czerwca.  Obydwaj kierowcy spędzą za kierownicą po dwa dni.

Iwona Petryla

ZOBACZ TAKŻE:

Rajd Karkonoski | Relacja WIDEO z II etapu

Rajd Karkonoski | Bouffier zdecydowanie najszybszy

Rajd Karkonoski | Bouffier znów na czele

Więcej o: