Suzuki GSX-R 600
Suzuki GSX-R 600/750
Pierwsza wersja GSX-R 750 to doskonały przykład przerostu osiągów nad własnościami jezdnymi, dlatego już w rok po premierze poprawiano chybotliwe podwozie. Sukcesywnie usztywniano ramę i wahacz, wzmacniano widelec teleskopowy. W 1990 r. zdecydowano się na cięższy, ale solidniejszy widelec typu upside-down. W tym samym czasie powstała konieczność zadbania o czystość spalin. Konstruktorzy zmniejszyli średnicą zaworów, spowalniając w ten sposób wymianę ładunku w cylindrach silnika przygotowanego na sezon 1990. Już wówczas mówiło się o jednostce napędowej chłodzonej cieczą, ale kolejny sezon nie przyniósł takiej nowinki. Zmodyfikowano jedynie dźwigienki zaworowe i uproszczono regulację zaworów. Mimo wszystko sportsmen spod znaku Suzuki wciąż sprzedawał się znakomicie, stając się motocyklem wręcz kultowym. Mimo takiego powodzenia producent zdecydował się na poważne zmiany techniczne.
