Jak kupić i zarejestrować motocykl?

Jaki motocykl wybrać?

Kiedyś wpadł mi w ucho żart o słuchu muzycznym. Podobno istnieje kilka stopni muzycznego słuchu i pierwszy z nich to rozróżnienie, kiedy grają, a kiedy nie.

Podobnie jest ze znajomością motocykli. Większość osób posiada znajomość motocykli pierwszego stopnia. Wiedzą czy to, na co patrzą, jest motocyklem, czy nie. Ludzie posiadający tą podstawową znajomość motocykli, nie kupują ich, nie interesują się nimi i posiadana wiedza o jednośladach im wystarcza. Może się jednak zdarzyć, że osoba patrząca dotąd obojętnie na przejeżdżające motocykle zaczyna nasłuchiwać warkotu motocyklowego silnika i wypatrywać niewielkiej sylwetki motocyklisty, przemykającej między samochodami. Objawy takie są pierwszą oznaką nieodległego zakupu własnego motocykla.

Drogi czytelniku, jeżeli zauważyłeś u siebie objawy motocyklowej fascynacji, to znak, że niedługo będziesz musiał dokonać wyboru swojego pierwszego motocykla.

Decyzji o zakupie motocykla nie podejmuj pochopnie. Nabywając bez zastanowienia pierwszy napotkany motocykl, masz niewielką szansę na późniejsze zadowolenie z nowego pojazdu. Sytuacja komplikuje się przy zakupie motocykla używanego, ponieważ nieznany jest jego stan techniczny.

Decyzji o zakupie pierwszego motocykla towarzyszą silne emocje. Łatwo popełnić błąd.

Zanim wyprowadzisz maszynę z garażu poprzedniego właściciela lub przez drzwi salonu, zastanów się nad tym, jaki motocykl chcesz mieć najbardziej, przedyskutuj to ze znajomymi motocyklistami. Wysłuchaj ich rad i zapamiętaj je.

Wiem, że podobają Ci się Harleye, przykuwają wzrok szybkie maszyny sportowe i enduro, a choppery kuszą błyskiem chromu. Nie kupisz ich wszystkich. Zastanów się, jaki styl jazdy najbardziej Ci odpowiada.

Chcesz połykać kilometry gładkiej szosy na spokojnym turystyku czy szybkim naked bike'u, lubisz mknąć plastikowym, sportowym przecinakiem, a może wolisz dostojną jazdę cruiserem, chopperem lub pokonywanie bezdroży na wysokim enduro.

Przejrzyj kilka motocyklowych katalogów i wybierz pojazd dla siebie. Skoncentruj uwagę na małych pojemnościach. Pierwszy motocykl nie powinien przekraczać 350 ccm pojemności skokowej silnika. Na pewno będziesz miał duże kłopoty z ujarzmieniem "600", a z "1000" możesz sobie nie poradzić.

Następnie postaraj się obejrzeć wybrany motocykl w salonie, przymierzyć się do niego i zasięgnąć szczegółowych informacji u sprzedawcy. Jeżeli model wcześniej wybrany nadal Ci się podoba, to przetestuj go podczas jazdy próbnej u sprzedawcy lub któregoś ze znajomych dosiadających podobnej maszyny.

Jazda próbna wypadła pomyślnie i już chcesz kupić wymarzony pojazd. Nie spiesz się. Poczekaj jeszcze tydzień lub dwa. Obejrzyj w tym czasie inne motocykle. Postaraj się pojeździć różnymi typami jednośladów. Może okazać się, że Twój pierwotny wybór był błędny. Porządnie się zastanów i zacznij wybierać jeszcze raz.

Istnieją trzy główne źródła pozyskania motocykla: salon, krajowy rynek wtórny i import.

Najprościej i najbezpieczniej jest kupić nowy motocykl w salonie sprzedaży. Otrzymujemy wówczas pojazd fabrycznie nowy, w pełni sprawny i z gwarancją. Dokonując zakupu w salonie, nie martwimy się o stan techniczny pojazdu i kompletność oraz prawidłowość załączonych dokumentów - to mamy zagwarantowane. Wystarczy tylko zdecydować się na konkretny model. Przedstawiciele poszczególnych marek oferują katalogi i foldery reklamowe, pomagające w dokonaniu wyboru. Korzystając z takich materiałów, wstępnego rozeznania rynku można dokonać bez wychodzenia z domu. Dla osób nieobeznanych z techniką i nielubiących ryzykować, salon to jedyne miejsce, w którym mogą dokonać zakupu. Nowe motocykle kosztują, niestety, dość drogo, dlatego niektórzy poszukują innych rozwiązań.

Ciągle najpopularniejszym sposobem nabycia wymarzonego pojazdu jest odkupienie używanego motocykla zarejestrowanego w kraju od kolejnego posiadacza. Ta metoda ma tylko jedną dobrą stronę, na motocyklu można legalnie jeździć już w chwilę po kupnie, a na załatwienie formalności związanych z przerejestrowaniem kupujący ma dwa tygodnie. Reszta to niestety same wady, można natknąć się na motocykl uszkodzony, zużyty, powypadkowy, a ponadto mankamenty mogą ujawnić się w dokumentach. Zdarzają się wypadki kupowania pojazdów z przebijanymi lub niezgodnymi numerami, fałszywymi umowami, wystawianymi przez kolejnego pośrednika, lub fałszywymi dokumentami rejestracyjnymi (motocykle pochodzą z kradzieży w kraju lub za granicą). Na takie niespodzianki można natknąć się przy kupnie motocykla na giełdzie lub z ogłoszenia. Niestety nadal niezmiernie mało jest na wtórnym rynku krajowym motocykli bezwypadkowych, zakupionych w polskich salonach i serwisowanych w autoryzowanych warsztatach.

Pewniejszym sposobem nabycia taniego motocykla jest kupno używanej maszyny importowanej.

Nie namawiam oczywiście do wyprawy za granicę po jeden motocykl, lecz do dokonania zakupu w renomowanej firmie importerskiej. Prawdopodobieństwo zadowolenia z transakcji będzie dość wysokie, jeżeli wybierzemy importera posiadającego stały punkt sprzedaży i cieszącego się dobrą opinią. Sprzedawca taki dba o klientów i nie pozwoli sobie na sprzedaż pojazdu uszkodzonego, kradzionego lub posiadającego niekompletne dokumenty.

Powszechnie wiadomo, że motocykle eksploatowane na Zachodzie górują stanem technicznym nad analogicznymi modelami przez długie lata będącymi w kraju. Zużycie i zniszczenie pojazdów jeżdżących za granicą jest mniejsze na skutek dobrej jakości dróg, stosowania odpowiednich części i materiałów eksploatacyjnych oraz terminowego serwisowania. Ponadto nie ma tam w ruchu motocykli po ciężkich wypadkach.

Wystarczy przejrzeć zachodnie gazety ogłoszeniowe, aby przekonać się, że ceny motocykli są tam wyższe niż w Polsce. Chcąc tanio kupić dobry motocykl, trzeba poznać tamten rynek, a to wymaga czasu. W przypadku importu pojedynczej sztuki pojazdu do jego ceny trzeba doliczyć całkowity koszt wyjazdu i transportu. Firma przywożąca do kilkunastu motocykli za jednym razem rozkłada koszty podróży i przywozu na wielu kupujących. Odrębną trudność i stratę czasu stanowi załatwienie formalności celnych. Motocykl zakupiony u importera posiada już komplet dokumentów potrzebnych do rejestracji. W renomowanej firmie każdy motocykl podlega serwisowi przed sprzedażą. 6500