The Best of Moto 2019. Nowe Porsche 911 Carrera S wielkim zwycięzcą naszego plebiscytu. Wszyscy byli zgodni

W plebiscycie The Best of Moto znowu byliśmy zgodni

Przed rokiem wielkim zwycięzcą plebiscytu The Best of Moto została Kia Stinger. Wtedy też byliśmy zgodni - wygrała w głosowaniu jurorów i czytelników. W tegorocznej edycji wygrany również nie zostawił żadnych wątpliwości. Na nowe Porsche 911 Carrera S głosowaliśmy wszyscy. A konkurentów nowe 911 miało naprawdę bardzo mocnych. Oto lista aut, które 911 pokonało w tym roku:

• BMW M8
• Citroen C5 Aircross
• Kia Proceed
• Mazda 3
• Nissan Juke
• Peugeot 208
• Range Rover Evoque
• Renault Clio
• Seat Tarraco
• Skoda Scala
• Toyota Corolla
• Volkswagen ID.3
• Volvo S60

Najnowsza generacja Porsche 911 Carrera S łączy ponadczasowy styl z wyrafinowaną techniką i najnowszą technologią, dlatego zwycięstwo tego modelu w głównej kategorii nie jest dla mnie zaskoczeniem

- mówi redaktor naczelny Moto.pl Tomasz Korniejew.

Porsche 911 (992) 2019 fot. Porsche

Na Samochód Roku wybraliśmy wersję S, w której nowe 911 zadebiutowało

Mało co denerwuje tak jak określanie byle jakich przedmiotów mianem legendarnych, ikonicznych czy kultowych. Ale mało które określenia lepiej pasują do 911

- napisał redaktor Moto.pl Piotr Kozłowski. Nowe 911 zadebiutowało w dwóch wersjach: 911 Carrera S (napęd na tył) oraz 911 Carrera 4S (napęd na cztery koła). Turbodoładowany sześciocylindrowy bokser generuje teraz moc 331 kW (450 KM) – czyli o 22 kW (30 KM) wyższą niż w poprzednik. Oba modele pokonały czterosekundową barierę przyspieszenia od zera do 100 km/h. Nowa generacja jest szybsza od poprzedniej o 0,4 s.

• 911 Carrera S - 3,7 s, 308 km/h prędkości maksymalnej
• 911 Carrera 4S - 3,6 s, 306 km/h prędkości maksymalnej

Jeżeli zdecydujemy się na pakiet Sport Chrono, to z przyspieszenia do 100 km/h urwiemy jeszcze 0,2 s. Jeżeli kogoś interesuje średnie zużycie paliwa, to nowe 911 z napędem na tył zadowoli się 8,9 l/100 km, a z napędem na cztery koła - 9,0 l/100 km.

Nowe Porsche 911 fot. Zuzanna Krzyczkowska

Porsche 911 jest klasą sam dla siebie. I choć brzmi to patetycznie, trudno opisać ten wóz inaczej. To najbardziej perfekcyjne auto, jakie kiedykolwiek trafiło w moje ręce. Sportowy charakter przeplata się z wygodą jazdy na co dzień, a siedząc za kierownicą nie sposób się nie uśmiechać. Dlatego zupełnie mnie nie dziwi, że właśnie ten model został wybrany jako Samochód Roku w Plebiscycie The Best of Moto.

- komentuje wybór redaktorka Moto.pl Zuzanna Krzyczkowska, która z nowym Porsche spędziła w redakcji chyba najwięcej czasu. Znacznie więcej o nowym Porsche przeczytacie tutaj:

Czytaj także:

Nowe Porsche 911 - cyfrowe jak nigdy, wspaniałe jak zawsze

Głosowanie pokazuje, że nasze opinie niewiele różnią się od Waszych - nasi czytelnicy również postawili na niemieckie auto.

A jak został wybrany Samochód Roku w naszym plebiscycie?

Zazwyczaj polskie plebiscyty motoryzacyjne odbywają się według utartych schematów. Samochód roku wybierają jurorzy (najczęściej związani z jedną redakcją) lub internauci. The Best of Moto to jednak wydarzenie bez precedensu. Jeszcze nigdy w Polsce nikt nie przeprowadzał plebiscytu w taki sposób i na tak szeroką skalę. Nagrodę główną przyznało jury, w którego skład weszli eksperci redakcji Moto.pl oraz osoby spoza portalu. Swojego faworyta w kategorii głównej wybraliście także Wy - nasi czytelnicy. Wasze zsumowane głosy oddane na stronie plebiscytu.moto.pl odpowiadały głosowi jednego jurora.

Porsche 911 (992) 2019 fot. Porsche