Panele słoneczne wydłużą zasięg samochodu elektrycznego? Toyota testuje takie rozwiązanie

1. w sumie zastanawiam się dlaczego małe elektryczne miejskie samochody od dawna tego nie mają ( w sensie od początku tak ich nie projektowano) - przecież to oczywiste rozwiązanie dla elektrycznych samochodów.

2. co w przypadku wypadku... już pomijają koszt wymiany - bo tego się nie wyklepie ;) ale czy instalacja jest zabezpieczona przed zwarciem? a przypomnijmy w tym momencie że w odówznieniu od tradycyjnych paliw tu cała energia może być uwolniona w ułamku sekundy...

3. zasięg jest z klima czy bez klimy?
4. obliczenia sa dla jakiej szerokości geograficznej? uwzględniają warunki miejskie (cień) czy może dla idealnych warunków?

Niejaki Morawiecki, w okresie zblizajacej sie do Polski fali upałów, oglosi ze MILION polskich aut elektrycznych do 2025 zostanie wyposazonych w panele. Zasieg pisowskiego auta elektrycznego bedzie wynosic wiec 2000km a z paneami 3000.
Japonczycy sa za ciency do Pislamu i pisowskiej inzynierii.
Tydzien przed wyborami, Morawiecki przypomni osiągi pisowskiego auta elektrycznego i poda jego cene. 5tys zł
Ciemnota pisowska bedzie zachwycona i ochoczo pobiegnie do urn zaglosowac na Pislam

Zewsząd tylko słyszę, nie nie nie nie nie, nie da się, nie opłaca się.
Pamiętajcie, pierwszy komputer który potrafił tylko trochę bardziej zaawansowane obliczenia matematyczne, nie zmieścił by się wam pewnie w mieszkaniu. Pierwszy samolot, zabierał jednego pasażera, a pierwszy samochód kosztował pewnie tyle, że musiała by na niego pracować cała rodzina przez całe życie. A teraz jak to wygląda?
Wszystko dzięki rozwojowi, próbom i kombinowaniu ludzi którym się chce, którzy nie znoszą słów "Nie da sie".
Jakiś czas temu widziałem wywiad z pewnym polskim profesorkiem, powiedział jasno , aby pozbyć maszyn pracujących na paliwa kopalniane, potrzeba kilkunastu lat. Specjalistów, którzy uczynią nowe technologie tańsze i zminiaturyzują sprzęt jest aż nad to, chodzi tylko o fundusze i przyłączenie świadomości mas, aby pójść w nowym kierunku, a nie sterczeć w jaskini.

Ile droższe będzie takie auto i ile benzyny/oleju napędowego da się za to kupić? Każde rozwiązanie (parowóz, rower, samochód na silnik na paliwo, hybryda czy elektryk) powinno się oceniać poprzez pryzmat całkowitego kosztu. Zalicza się do niego cena zakupu (czytaj produkcji i obciążenia dla środowiska), eksploatacji (serwis, opony, tarcze hamulcowe, paliwo) a na koniec utylizacji. I dopiero po oszacowaniu kosztów całkowitych można śmiało stwierdzić, że najbardziej ekologiczny będzie ten najtańszy.

Pomijam zasięg ale jak ktoś ma tesle i my się rozładuje 2km przed ładowarka to przy 800w wydajności w godzinę doładuje na te 2km.
Pchanie Tesli... Powodzenia. Nie życzę nikomu.
Tyle to na hol poszlo

Nic nowego. Podobnie jak nie jest nowością np. wykorzystanie mchu do filtrowania powietrza w obiegu klimatyzacji.
sonomotors.com

przeciez prius jest juz w wersji z panelami w salonie

Dodatkowy zasięg robi wrażenie. Jak widać toyota nie stoi w miejscu i cały czas szuka najlepszych rozwiązań w swoich samochodach

Zasadniczo panele tanieja i obecnie powinno sie o tym rozwiazaniu pomyslec na powaznie.

Wbrew pozorom zastosowanie paneli moglobyby byc bardzo korzystne dla poprawy komfortu osobowek. Jedyna sensowna lokalizacja bateri to dach (maska czy boki nie nadaja sie poki nie bedzie w pelni przezroczystych paneli plus ryzyko uszkodzenia bardzo duze). Natomiast na dachu jest 1-2m^2 ktore wrecz idealnie sie do tego nadaje.

Oczywiscie aktualne podejscie dotyczace tego, ze panele maja dawac istotna dla napedzania pojazdu energie jest bledne. Panele na dachu daja (i zawsze beda dawac) b. malo energii w stosunku do zapotrzebowania w czasie jazdy, ale maly akumulator naladuja, a to wystarczy na zasilenie elektroniki w pojezdzie (np. alarm, samoistne rozladowanie akumulatora, itp.), a nadmiar energii mozna rozproszyc na webasto (automatyczne i darmowe chlodzenie-lato, lub odsniezanie-zima) - wystarczylaby opcja z pilota/apki wlacz chlodzenie lub nagrzewanie np. pol godziny przed wyjsciem do pracy.