SOP połknęła BOR. Teraz zjada własny ogon. "Kierowcy bez doświadczenia eskortują najważniejsze osoby w państwie"

Piotr Kozłowski
- W SOP liczy się długość jakiegokolwiek stażu za kierownicą. Nieważne, że wcześniej woziłeś paczki, a dziś masz opancerzoną limuzyną eskortować najważniejsze osoby w państwie - mówi w rozmowie z Moto.pl Jerzy Dziewulski. Służba, która miała kojarzyć się z prestiżem, zaczęła być obiektem żartów.

8.12.2017 r. Sejm przyjmuje ustawę o Służbie Ochrony Państwa. To formalny gwóźdź do trumny Biura Ochrony Rządu, choć nieoficjalnie o końcu BOR mówi się już od jakiegoś czasu.

01.02.2018 r. Biuro Ochrony Rządu przestaje istnieć. Zastępuje je Służba Ochrony Państwa. Nowa organizacja ma więcej uprawnień. Może np. prowadzić podsłuch czy kontrolę korespondencji. Ma też więcej obowiązków, a jej szeregi mają zasilić nowi funkcjonariusze.

27.02.2018 r. Jadąca przez Kraków limuzyna z prezydentem Andrzejem Dudą najeżdża na separator oddzielający pasy jezdni. Nikomu nic się nie stało, ale na wizerunku SOP pojawia się pierwsza skaza. W kolejnych pięciu miesiącach samochody Służby Ochrony Państwa wezmą udział w jeszcze trzynastu kolizjach i wypadkach. SOP staje się obiektem żartów.

26.20.2018 r. Po kolejnych kolizjach z udziałem rządowych limuzyn i kompromitujących incydentach komendant SOP gen. bryg. Tomasz Miłkowski rezygnuje z zajmowanego stanowiska.

28.02.2019 r. Nieco ponad rok po utworzeniu służby Najwyższa Izba Kontroli zapowiada kontrolę w SOP. NIK sprawdzi m.in. ścieżki awansu i proces szkolenia kierowców.

Kierowcy bez przeszkolenia

O przemianie BOR w SOP mówiło się jeszcze przed 2017 rokiem. Już wtedy najbardziej doświadczone osoby zaczęły opuszczać jej szeregi. Nagle zabrakło części osób decyzyjnych, instruktorów i funkcjonariuszy, od których nowi mogliby się uczyć. To był początek końca profesjonalizmu tej organizacji - jak określił to jeden z naszych rozmówców.

Funkcjonariusze bali się o własną przyszłość. Nie wiedzieli, jaka będzie struktura organizacyjna, kto będzie ich nowym szefem, czy ich umowy wciąż będą obowiązywać i na jakich zasadach będą mogli odejść ze służby. Dlatego, by nie ryzykować, odchodzili od razu, na starych zasadach, które obowiązywały wtedy, gdy do służby przychodzili. Zastępowano ich nowymi osobami, czasem nawet kilkoma. Ale nie rozwiązywało to problemu, bo nie o liczbę lecz o jakość tu chodzi. 

Szkolenie kierowców, którzy odpowiadają za eskortę najważniejszych osób w państwie, nie ogranicza się do jazdy po szarpaku i między pachołkami. To wielogodzinne szkolenia, podczas których kierowcy uczą się synchronizacji działań, odpowiedniego wjazdu na skrzyżowania, sygnalizowania sobie nawzajem planowanych zachowań.

- tłumaczy w rozmowie z Moto.pl prezes Fundacji Byłych Funkcjonariuszy BOR i były instruktor kierowców w BOR Leszek Baran.

Każdy manewr wykonywany przez kolumnę jest zsynchronizowany. Na przykład podczas wjazdu na skrzyżowanie auta eskortujące osłaniają oba boki samochodu eskortowanego. Każdy kierowca wie, co ma robić. Wie też, jakie sygnały wysłać, by jego koledzy nie byli zaskoczeni, jeśli postanowi wykonać jakiś niestandardowy manewr. Np. nieprzewidziane hamowanie musi być poprzedzone krótkim wciśnięciem hamulca - światła stopu mają przygotować jadących z tyłu na nagłe zmniejszenie prędkości. Bez tej wielogodzinnej praktyki nie ma mowy o właściwym przeszkoleniu.

Nie jest winą osoby, która kilka miesięcy spędziła w SOP czy BOR, że nie potrafi jechać zderzak w zderzak przy prędkości 120 km/h z innym kierowcą, z którym ani minuty nie spędziła na wspólnym treningu. To problem organizacyjny, strukturalny. Dawniej w BOR funkcjonariusz bez odpowiedniego stażu i doświadczenia nie był dopuszczany do eskortowania czy ochrony najwyższych rangą VIP-ów.

- dodaje Leszek Baran.

"K..., kto to jest?!"

BOR nigdy nie lubił się z policją. I odwrotnie. Funkcjonariusze Biura uważali się za lepszych. W końcu mają dostęp do uszu najważniejszych osób. Często z ministrami łączyły ich prywatne relacje. "Krawężnik" nie jest tak wpływowy. Obie firmy (policjanci tym słowem określają policję, a funkcjonariusze BOR swoją służbę) mają zupełnie inny prestiż. Dlatego ludzi z BOR tak bardzo zabolało, gdy w 2017 roku ich szefem został Komendant Wojewódzki Policji w Krakowie Tomasz Miłkowski. Człowiek znikąd, jak go określano.

Jeden z naszych rozmówców wymownie określił chwilę, w której funkcjonariusze dowiedzieli się, kto będzie ich szefem: - K..., kto to jest?! - mówiło się na korytarzach budynku na Podchorążych w Warszawie. Człowiek bez doświadczenia w ochronie VIP-ów od teraz był odpowiedzialny za bezpieczeństwo prezydenta, premiera, marszałka Sejmu i ministrów. 

To już nie jest profesjonalna służba

BOR zawsze miał problemy, zawsze zdarzały mu się wpadki. Pamiętam, jak w latach 90. kierowca BOR przez przypadek uruchomił w prezydenckiej limuzynie system gaśniczy. Było trochę sprzątania. Zdarzały się też kolizje. Zdarzają się na całym świecie, w każdych służbach. Ale to, co dzieje się w SOP, trudno wręcz pojąć. To absolutny brak profesjonalizmu.

- mówi w rozmowie z Moto.pl Jerzy Dziewulski, były szef ochrony prezydenta Aleksandra Kwaśniewskiego.

Jak opisuje Dziewulski, zaczęło się od zmian wprowadzanych przez nowego szefa. Kadry kierownicze zostały wyczyszczone i obsadzone ludźmi bez doświadczenia w ochronie VIP-ów. Nowy komendant nie znał struktury, procedur, ludzi. Zamiast przyglądać się organizacji, poznać ją, zaczął wydawać polecenia. To jak słaby menedżer w prywatnej firmie - wiesz, że nie ma bladego pojęcia o swojej robocie, ale wydaje polecenia.

Choć SOP nie funkcjonował, jak należy, na pokazach wszystko wyglądało dobrze. Jak na tym z końca 2017 roku w Ułężu. Samochody wykonywały efektowne manewry i poślizgi. Problem w tym, że prowadzili je instruktorzy, nie mający na co dzień styczności z VIP-ami.

Strach pomyśleć, jak ten pokaz zakończyłby się, gdyby za kierownice wsadzić szeregowych SOP-owców. W SOP liczy się długość jakiegokolwiek stażu za kierownicą. Nieważne, że wcześniej woziłeś paczki, a dziś masz opancerzoną limuzyną eskortować prezydenta. To skrajny brak profesjonalizmu.

- dodaje Jerzy Dziewulski.

Kropką nad i postawioną przez SOP była niedawna ochrona szczytu bliskowschodniego. Jak nieoficjalnie dowiedziała się Wirtualna Polska, agenci Służby Ochrony Państwa mieli na lotnisku w Warszawie badać trzeźwość agentów Secret Service alkomatem. Sprawdzano również, czy Amerykanie mają międzynarodowe prawo jazdy, które uprawnia ich do przemieszczania się po polskich drogach. Taka sytuacja nigdy wcześniej nie miała miejsca. Secret Service głośno wyrażał swoje niezadowolenie ze współpracy z SOP i z poziomu zabezpieczenia szczytu. To miało być bezpośrednim powodem podania się do dymisji przez Tomasza Miłkowskiego.

Wypadki wciąż będą się zdarzać

Zmiany personalne, organizacyjne, szkoleniowe, procesowe - SOP to tak naprawdę nowa służba. Nie wiem, ile czasu zajmie jej budowa, ile jeszcze przed nami kolizji i wypadków. Profesjonalne szkolenie kierowcy trwa kilka lat. A to nie koniec, bo prawdziwej wartości nabiera ten, kto wyuczone na szkoleniu elementy potrafi zastosować i stosuje w życiu. Jedno jest pewne - przez najbliższe lata najważniejsze osoby w państwie nie będą miały profesjonalnej ochrony.

- dodaje Jerzy Dziewulski.

O komentarz chcieliśmy poprosić rzecznika SOP. Niestety, nie odbierał od nas telefonu. Czekamy na odpowiedź mailową.

Więcej o:
Komentarze (135)
SOP połknęła BOR. "Szkolenie kierowców w ten sposób to absolutny brak profesjonalizmu"
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • Gość: tt

    0

    Najważniejszy jest rodowity warszawiak , stolica itd.itp kultura, przystojniak, czyste buty, zero łupieżu, wysoki szczupły, elokwentny,no!

  • Gość: Błotniak

    0

    Wypadki na drodze są przez brak szacunku dla drugiego kierowcy.nie urwa przez PiS.a gamoni na drogach nie brakuje

  • Gość: ormowiec wyklęty

    0

    26.20.2018 Co to za data (a może szyfr) (kopia z tekstu artykułu)

  • zgred151

    0

    Ile lat potrwa sprzatanie po tych " uczciwych , prawdziwych patriotach i fachowcach " ?

  • hens

    0

    Kierowcy limuzyn w SOP, to młode przygłupy, typu szwagra brata zięć,
    oderwane na siłę od szpadla, bo do tego się nie nadawali.

  • Gość: czarnyminio

    0

    S trach
    O garnia
    P asażerów

  • artu30

    0

    tzw polska "b" miała zawsze pretensje że jest pomijana, spychana na dalszy plan, tzn że oni niedoceniani nie na stanowiskach bez przedstawicieli; kaczyński to zmienił i teraz tacy ludzie ze swoimi wartościami i tokiem rozumowania są u steru i oto efekty, w każdej dziedzinie. Poziom intelektualny i mentalność już chyba z XIX w. czyli dramat.

  • Gość: Małgorzata

    Oceniono 3 razy -3

    Dziewul twój czas już minął, wiedzę masz wczorajszą nijak nie przystajaca do obecnej rzeczywistości. Każda ekipa wprowadza własne miotly tylko teraz to wyciąga się wszystko. Ludzi trzeba szkolić, szkolić i jeszcze raz szkolić. Naoglada się taki jeden z drugim Bodyguarda i już wszystko wie. Wchodzenie w głębsze prywatne relacje z osobą ochraniana jest nieprofesjonalne, zmienia odczucia i postrzeganie. Pisanie o wzajemnych niecheciach pomiędzy formacjach nikomu i niczemu nie służy. Sztywny glina czy sopek jest taki sam. No i jeszcze jedno o czym nikt jakoś nie pisze, bo nie pasuje do obecnie przyjętej linii. Secret Service opiera się w większości na byłych policjantach. Dlaczego, ano dlatego że zarówno ulica, SWAT dają dodatkowe umiejętności jakich normalnie nigdy się nie wyszkoli. Zamiast psioczyc może warto pójść po rozum i brać z policji oczywiście po uczciwej selekcji. Skąd to wiem, ano cóż świat jest mały a ludzi roznioslo po wielu kontynentach.

  • xsawer

    Oceniono 2 razy 2

    Ale oni przecież cały czas się uczą... przekazu dnia z Nowogrodzkiej.

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX