Fiat Tipo 1.4 95 KM - opinie Moto.pl. Tani nie znaczy zły

Filip Trusz
Podstawowy wolnossący silnik, bazowa wersja wyposażenia i ani jednej opcji dodatkowej - czy taki Fiat Tipo ma cokolwiek do zaoferowania oprócz wyjątkowo korzystnej ceny? W trudnym teście tani Fiat udowodnił nam, że tak.

To dość niespodziewany test. Podczas urlopu na Krecie zamówiłem w wypożyczalni miejskie auto. Jednak miła pani nie przywiozła mi Fabii czy Rio, a auto znacznie większe. Nie mieliśmy już małych aut, dlatego dostanie pan, bez żadnych dodatkowych opłat, samochód z wyższej klasy - oświadczyła mi przy podpisywaniu umowy. Przed hotelem czekał na mnie biały Fiat Tipo z czarnymi lusterkami i klamkami, na stalowych kołach, z bazowym silnikiem wolnossącym i w najtańszej wersji wyposażenia.

Tak "gołej" testówki raczej byśmy nigdy nie dostali, grzechem byłoby więc nie sprawdzenie, co najtańsze Tipo potrafi. Zwłaszcza, że greckie drogi i miasta to bardzo wymagający teren.

Fiat TipoFiat Tipo fot. Filip Trusz

Fiat Tipo - premiera, która odbiła się w Polsce szerokim echem

Fiat Tipo to samochód, na który czekało wielu Polaków. W dobie ciągle wzrastających cen i coraz to nowych, dla wielu zbędnych, technologii Fiat przywiózł z Turcji kompakt prosty, przestronny i tani. Na premierę sedan (później do oferty dołączyły także hatchback i kombi) kosztował ok. 45 tys. zł i oferował rozsądne wyposażenie. Teraz cena bazowej wersji sedana podskoczyła do 49 300 zł (cena bez promocji i rabatów), ale to wciąż znacznie mniej niż kompakty pokroju Golfa, i30, czy Octavii.

O zainteresowaniu budżetowym kompaktem najlepiej świadczy, że Tipo co miesiąc melduje się w czołówce sprzedaży wśród klientów indywidualnych, a więc zestawień bez zakupów firm.

Fiat TipoFiat Tipo fot. Filip Trusz

Bazowe Tipo, czyli co Tipo w wersji Tipo ma do zaoferowania kierowcy?

Fiat Tipo, którym miałem okazję jeździć, to absolutnie bazowa wersja włoskiego sedana. Taką odmianę w cenniku znajdziemy pod nazwą "Tipo". Co dostaniemy za niecałe 50 tysięcy?

  • Felgi stalowe 15",
  • Klimatyzację manualną,
  • Dzieloną tylną kanapę 60/40,
  • Wspomaganie kierownicy Dualdrive,
  • Elektrycznie sterowane szyby przednie,
  • Kolumnę kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach,
  • Radio z portem USB, 4 głośniki,
  • Sterowanie centralnym zamkiem za pomocą pilota w kluczyku,
  • 6 poduszek powietrznych,
  • Światła do jazdy dziennej (DRL),
  • System ESC,
  • System tankowania Smart Fuel.

Jest to więc samochód, do którego można wsiąść i jechać. Mamy klimatyzację i radio, czyli dwie pozycje, które w tanich wersjach często wymagają dopłaty. Nie tutaj.

Fiat TipoFiat Tipo fot. Filip Trusz

Jak 95-konne Tipo radzi sobie na górskich drogach, ciasnych miastach i krajowej drodze?

Najtańszym Fiatem Tipo jeździło mi się zaskakująco dobrze i szybko sedana polubiłem.

95-konny wolnossący silnik 1.4 Fire (127 Nm) nie jest oczywiście demonem prędkości. Producent obiecuje, że rozpędza Tipo do 100 km/h w 11,5 s, a na niemieckiej autostradzie pojedzie 185 km/h. I, owszem, Tipo potrafi być dość zrywne, co pokazało mi, jak pojechałem sam do sklepu. Na wakacjach jeździliśmy jednak głównie we czworo, a wtedy 95 KM ma przed sobą trudne zadanie. Fiat dawał sobie radę, ale trzeba brać poprawkę na brak mocy przy wyprzedzaniu czy zdobywaniu kolejnego wzniesienia. Jeżeli będziecie Tipo jeździć głównie we dwie osoby, to 1.4 Fire w zupełności wystarczy, ale jeżeli ma to być rodzinne auto na dłuższe wyjazdy, to radziłbym pomyśleć o dopłacie do wersji 110-konnej.

Pochwalić muszę prowadzenie Fiata - bardzo dobrze trzyma się drogi i bez zająknięcia pokonywał trudne, bardzo kręte drogi. Na górskich odcinkach potrafił dostarczyć całkiem sporo "frajdy z jazdy". W mieście przydatny okazał się tryb City, który znacznie wzmacnia wspomaganie kierownicy. Komfort jazdy stoi na wysokim poziomie.

Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,7 l/100 km. Mi wyszło niewiele więcej, bo 6,3 l/100 km. Świetny wynik. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że na najszybszej drodze na Krecie można jechać 90 km/h, a mi chyba przez cały tydzień nie zdarzyło się przekroczyć 110 km/h. Spalanie na pewno podskoczy, jeżeli Tipo będziecie użytkować na autostradzie. Złego słowa nie mogę też powiedzieć o wyciszeniu wnętrza (to element, na którym w budżetowych autach się oszczędza), choć to także mogą zweryfikować częste trasy polskimi autostradami.

Fiat TipoFiat Tipo fot. Filip Trusz

Duży i przestronny kompakt. I wcale nie tak źle wykonany

Tipo w sedanie to duże auto jak na kompakt. Mierzy 4532 mm długości i 2 636 mm rozstawu osi. Bagażnik połknie aż 520 l - jest naprawdę spory. Problemów z bagażami nie ma najmniejszych, a do środka wchodziło nawet duże nadmuchiwane koło, które zabieraliśmy na plażę. Żaden z moich pasażerów nie narzekał również na brak miejsca z tyłu. Pod względem praktyczności przestronności Tipo zasługuje na wysoką ocenę.

Jakość wykonania odstaje od liderów segmentu. Płacąc dużo mniej niż za Volkswagena czy Forda, musimy się liczyć, że wykorzystane plastiki będą niższej jakości, a samo wnętrze raczej ubogie i smutne. Jednak z krytyką nie można też przesadzać. To budżetowe auto i, jako takie, jest wykonane porządnie. Testowany Fiat miał 47 tys. km przebiegu, a ślady użytkowania było widać tylko na boczkach drzwi kierowcy i dywanikach.

Fiat TipoFiat Tipo fot. Filip Trusz

Za 7 tysięcy więcej Tipo stanie się autem kompletnym dla przeciętnego kierowcy. Czy warto dopłacić do lepiej wyposażonej wersji?

Jeżeli do testowanego Tipo dopłacimy 7 tys. zł, to z salonu wyjedziemy sedanem, który będzie miał tak naprawdę wszystko, co potrzebne. Tipo Easy ma w standardzie m.in.: chromowane klamki zewnętrzne, fotel kierowcy z regulacją wysokości, lusterka zewnętrzne elektrycznie sterowane i podgrzewane, kierownicę i gałkę zmiany biegów pokryte skórą, chromowane klamki zewnętrzne, radio Uconnect z 5" dotykowym ekranem i systemem Bluetooth, 6 głośników, kierownicę ze sterowaniem radioodtwarzaczem. Moim zdaniem warto pomyśleć o takiej dopłacie, zwłaszcza, że w salonie można liczyć na jakąś promocję lub rabat.

Fiat Tipo Easy z silnikiem 1.6 110 KM i automatyczną skrzynią biegów kosztuje 64 300 zł. Dla porównania, 85-konny Golf (1.0 TSI, ręczna skrzynia, wersja City) to wydatek 61 520 zł.

Fiat TipoFiat Tipo fot. Filip Trusz

Podsumowanie - czy aż tak tani Fiat Tipo ma sens?

Fiat Tipo z pewnością nie należy do czołówki najlepszych kompaktów na rynku. Ale nie ma takich ambicji. Włosi z rozmysłem przygotowali auto proste, przestronne, bez technologicznych fajerwerków i wykonane porządnie, ale z wykorzystaniem gorszych materiałów. I przede wszystkim, jak na segment, bardzo tanie. Fiat Tipo wpisuje się w niszę na rynku, która była bardzo potrzeba klientom w Polsce. Już w najtańszej wersji jest ciekawą propozycją. Z kilkoma opcjami i mocniejszym silnikiem wciąż będzie tańszy od konkurentów, a większości kierowców w zupełności wystarczy.

Jeżeli Fiat rzeczywiście wycofa Tipo w 2021 r., to będzie to dla mnie niezrozumiała decyzja. Takie samochody są potrzebne, a Tipo to wzór w swojej niszy.

***
Prezentowane powyżej treści i produkty są niezależnym wyborem redakcji serwisu. W powyższym tekście umieszczone zostały linki promocyjne naszych Partnerów. Klikając w nie, wspierasz naszą działalność.

Czy Twoim zdaniem Fiat powinien w dalszym ciągu sprzedawać Tipo po 2021 roku?
Więcej o:
Komentarze (122)
Fiat Tipo 1.4 95 KM - opinie Moto.pl. Tani nie znaczy zły
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • Gość: kostrz

    Oceniono 57 razy 39

    Art sponsorowany jak ch... co nie zmienia to faktu, że jeżdze tym czymś na co dzień i jestem zadowolony. Brakło na Aurisa a VAG to jest porażka obecnie więc wybrałem fiata. I mam święty spokój:) A że prestiż żaden? Dla mnie do przeżycia.

  • Gość: adam

    Oceniono 16 razy 14

    używam fiata bravo ten sam silnik z gazem od 8 lat i poza eksploatacja nic się nie dzieje.Idealna jednostka do gazu ,Polecam

  • mocno_kwasny

    Oceniono 11 razy 9

    4.4 na autocentrum
    autocentrum.pl/oceny/fiat/tipo/ii/
    czyli tyle co golf :-)

  • Gość: Gość Darek

    Oceniono 11 razy 9

    Bo to jest całkiem dobre auto w swojej cenie w sumie wielu Polaków je doceniło ALE ten silnik jest trochę jednak słabawy WARTO rozważyć wersje z turbiną bo te 25 koni dodatkowych robi różnicę.

  • Gość: bodziod

    Oceniono 12 razy 6

    Posiadam to autko 1,5 roku. Zrobiłem nim 30000 km. Zero napraw, zero dolewania oleju, spalanie średnie 6,3. Wcześniej miałem kilka aut zza Odry. Nigdy więcej. Dopiero teraz mam święty spokój.

  • Gość: Robert

    Oceniono 4 razy 4

    Przejechałem ponad 200 tys km służbowymi fiatami stilo i bravo. Nie było się do czego przyczepić ...

  • Gość: Peter

    Oceniono 9 razy 3

    Mam hb z 1.4 tjet w wersji easy z pakietem chrom i fabrycznym gazem Auto ma dwa lata i zero usterek. Wcześniej miałem oktawie w dizlu i non top coś, a to tryby awaryjne, a to turbina, pompowtryski, co rusz jakiś czujnik padaļ, zaewr erg, czy czujnik stopu, itp. Moje tipo kosztowało 66 tysi i wart jest tej ceny.

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX