Oto nowe Audi A8, czyli "przyszłość luksusowych samochodów"

Po niezliczonych teaserach, filmikach i zdjęciach, nareszcie możemy obejrzeć nowe Audi A8 w pełnej krasie. Producent określa nową limuzynę mianem "luksusowego samochodu przyszłości".

Nowe Audi A8 mierzy 5 172 mm długości, 1 945 mm szerokości i 1 473 mm wysokości. Rozstaw osi to 2 998 mm. W przedłużonej wersji A8L rozstaw osi wynosi 3 128 mm, a długość - 5 302 mm.

Stylistyka nowego Audi A8 nie jest dużą niespodzianką. Całkiem sporo ujawniły przedpremierowe zdjęcia-teasery, poza tym producent nie ukrywał, że będzie się mocno inspirował pięknym konceptem Prologue. No i, w niemieckim stylu, mamy do czynienia z ewolucją, a nie rewolucją. A8 stało się znacznie nowocześniej, bardziej smukłe, a linie elegantsze. Z największych stylistycznych nowości trzeba wymienić nowy grill Singleframe, laserowe reflektory z przodu HD Matrix LED oraz wąskie reflektory LED z tyłu z łączącą je listwą świateł stop. Reszta zmian to już raczej kosmetyka. Oczywiście nie zabraknie w cenniku nowych lakierów i wzorów felg.

W naszej galerii zamieściliśmy wszystkie dotąd opublikowane zdjęcia nowej limuzyny. Podoba Wam się nowe A8? Dajcie nam znać w komentarzach.

Audi A8 2017Audi A8 2017 fot. Audi

Jakie jednostki znajdziemy pod maską nowego Audi A8?

Zanim damy się porwać masie nowoczesnych systemów, zajrzyjmy pod maskę. Nowe A8 zadebiutuje na rynku z dwoma silnikami V6 o pojemności 3 litrów. Propozycja benzynowa będzie miała 340 KM, a jednostka wysokoprężna - 286 KM. Moc trafia na wszystkie cztery koła (napęd quattro). Standardem jest 8-biegowy automat tiptronic.

Jedną z nowości w A8 będzie zapowiadana od dłuższego czasu elektryczna rewolucja. Czwarta generacja A8 będzie standardowo wyposażona w instalację pracującą pod napięciem 48 V. Wszystkie egzemplarze będą wyposażone w system mild hybrid wykorzystujący napędzany paskiem alternator pełniący rolę rozrusznika (BAS). Zastosowanie takiego rozwiązania pozwoli zmniejszyć zużycie paliwa. Ponadto w zakresie prędkości od 55 do 160 km/h elektronika będzie mogła odłączyć nawet na 40 sekund jednostkę napędową korzystając z funkcji żeglowania. Ponowne uruchomienie silnika po wciśnięciu pedału gazu będzie praktycznie niezauważalne, właśnie dzięki rozrusznikowi BAS.

Do oferty później dołączą dwie 4-litrowe V-ósemki - benzynowa (460 KM) oraz wysokoprężna  (435 KM). Na szczycie cennika znajdziemy 6.0 W12 o nieznanej jeszcze mocy. Audi w przyszłości wprowadzi do sprzedaży także wersję e-tron. Połączone siły 3.0 TFSI i silnika elektryczne mają dać ok. 450 KM. Na samym prądzie A8 przejedzie 50 km.

Audi A8 2017Audi A8 2017 fot. Audi

Nowy projekt kabiny i masa nowoczesnych systemów

W luksusowym wnętrzu pojawi się nowa generacja wirtualnego kokpitu. Ekran ma teraz rozdzielczość HD (1920x720) i ma wzbogacić się o kilka nowych funkcji. Nowy jest także wyświetlacz systemu inforozrywki - ma 10,5 cala. Obsługa systemu multimedialnego ma się teraz opierać przede wszystkim na dotyku i komendach głosowych, a nie - charakterystycznych dla Niemców - pokrętłach. Audi w ogóle zarządziło bardzo poważne porządki, czego wynikiem jest ograniczenie liczby przycisków i pokręteł do absolutnego minimum. W kabinie rządzi minimalizm. O materiałach najwyższej jakości jak skóra, drewno czy aluminium, nie ma co wspominać, bo w tej klasie to standard.

Audi A8 2017Audi A8 2017 fot. Audi

Audi przechwala się nowymi systemami. Producent mówi aż o 41 różnych asystentach kierowcy! Większość z nich znamy już z pozostałych aut Audi, inne to ich nowa, zaktualizowana wersja. Ale sporą nowością jest zaawansowany system autopilota.

Nowe A8 nie jest jeszcze samochodem autonomicznym, ale bardzo blisko mu do tego miana. Autopilot opracowany w Ingolstadt może całkowicie odciążyć kierowcę podczas jazdy po dobrze oznaczonych drogach do 60 km/h. Samochód sam przejmuje wtedy kontrolę, a kierowca nie musi nawet trzymać rąk na kierownicy. A8 potrafi także samodzielnie zaparkować albo wjechać do garażu. I nie potrzebuje wtedy kierowcy na pokładzie - wszystkim można sterować za pomocą smartfonu.

 

Nowe Audi A8 i A8L mają pojawić się na rynku już na jesieni tego roku. Polskie ceny pozostają tajemnicą, ale znamy wyjściowe na rynku niemieckim. Cennik otwiera 90 600 euro, czyli w przeliczeniu na złotówki ok. 383 tys..

Audi R8 V10 Plus | Jak brzmi "Wydech Roku" Moto.pl?

Która niemiecka limuzyna jest Twoim zdaniem najlepsza?
Więcej o:
Komentarze (48)
Oto nowe Audi A8, czyli "przyszłość luksusowych samochodów"
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • Gość: Maciej

    Oceniono 8 razy 4

    Przewaga dzięki technice to jednak prawda, audi pokazuje jaki ogromny potencjał mają ich inżynierowie, te światła oled z tyłu są niesamowite. Konstrukcja z aluminium to już klasa sama dla siebie i nikt nawet nie ma pojęcia z konkurencji o tej technologi. Najlepsze własności jezdne ma a8 i BMW 7

  • Gość: Perla

    Oceniono 8 razy 4

    Patrząc na zdjęcia - auto ładne, choc może nazbyt spokojne. Ładna, elegancka linia boczna, trochę ciężkawy tył. Z przodu po prostu Audi. Bardzo udane wnętrze. Niestety raczej nie kupię. Cena auta, a zwłaszcza polityka cenowa (konieczność wydania ok. 20-25% ceny auta na doposażenie), czynią ten samochód bardzo niedostępnym.

  • Gość: mc

    Oceniono 12 razy 4

    Te wloty powietrza w nowych Audi to już się trochę karykaturalne zrobiły. Linia boczna i tył całkiem ładne (choć trochę zaciąga Talismanem). Tak poza tym, czekam z niecierpliwością kiedy zobaczę na ulicy pierwsze auto jadące bez kierowcy :-)

  • sselrats

    Oceniono 13 razy 3

    Hyundai, yes Hyundai!

  • Gość: marcia

    Oceniono 5 razy 1

    z 500+ i tak go nie kupicie. Ba nawet nie kupicie poprzedniego modelu. Wracajcie do waszych wyjechanych kijanek i hyundajow czy jak to sie tam nazywa;p

  • Oceniono 2 razy 0

    Wloty powietrza wyżej jak ekran wyświetlacza - podstawowy błąd tak jak lubię audi inne modele tak ten skreślam

  • Gość: Janusz biznesu

    Oceniono 2 razy 0

    Ja osobiście wolę audi, ale kupuję bmw bo one mają napęd na tył. Jeśli te tańsze modele audi miałyby napęd na tył to nie kupiłbym żadnego innego samochodu (no chyba, że stać by mnie było na porsche).

  • Gość: nein nein nein

    Oceniono 4 razy 0

    przyszlosc luksusowych samochodow zbliza sie razem z nowym lexusem LS

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX