Porsche | Elektryczna misja w toku

Do końca dekady pojawi się na rynku zupełnie nowe Porsche, które będzie ważnym rozdziałem dla historii niemieckiej marki. Pierwszy, w pełni elektryczny model zaserwuje 600 KM mocy i możliwość szybkiego ładowania baterii w 15 minut. Projekt Mission E wchodzi w kolejną fazę rozwoju

Kilka dni temu na jednej ze skandynawskich dróg pojawił się dziwny egzemplarz Porsche. Z daleka przypominał Panamerę skrzyżowaną z Cayenne, ale tak naprawdę pod zamaskowanym nadwoziem skrywa się technologia z koncepcyjnego modelu Mission E. Pierwszy "elektryk" z Zuffenhausen zadebiutuje jeszcze przed 2020 rokiem, ale już teraz przechodzi intensywne testy na północy Europy. Inżynierowie pracują nad tym, żeby model napędzany prądem przekazywał wszystkie emocje, jakie do tej pory serwowały klasycznie zasilane auta tej marki.

Zadanie nie będzie łatwe, dlatego producent potrzebuje więcej czasu, żeby sprostać zadaniu. Zdjęcia prototypu Mission E, prezentowanego jakiś czas temu, oddają w dużej mierze wygląd wersji produkcyjnej, ale na pewno pojawi się kilka zmian. Już teraz wiadomo, że nie przejdzie pomysł na drzwi otwierane przeciwsobnie. Producent poszukuje nowego, równie atrakcyjnego rozwiązania.

Porsche Mission ePorsche Mission e fot. Porsche

Kolejnym problemem jest infrastruktura stacji ładujących. Elektryczne Porsche zaoferuje 500 kilometrów zasięgu oraz możliwość naładowania 80 procent baterii w ciągu 15 minut. Do tego są potrzebne urządzenia obsługujące instalację o napięciu 800 V i natężeniu 150 kW. Porsche wraz z całą grupą Volkswagena poprosiło o wsparcie rząd federalny Niemiec. Ponadto producent sam zobowiązał się do inwestycji w tym zakresie. W końcu chodzi nie tylko o rynek niemiecki.

Dużo emocji wzbudza układ napędowy elektrycznego Porsche. Niemiecki producent stara się prześcignąć na tym polu Teslę, która jest obecnie producentem najszybszych samochodów elektrycznych na świecie. Wiadomo już, że produkcyjna wersja Mission E będzie wyposażona w dwa silniki elektryczne umieszczone nad każdą osią. W sumie na asfalt trafi 600 KM maksymalnej mocy. To powinno pozwolić na sprint do setki w czasie poniżej 3,5 sekundy. Druga setka pojawi się na zegarach w niecałe 12 sekund. Prędkość maksymalna nie jest znana, ale możemy się domyślać, że Porsche szybko przetestuje możliwości samochodu na Nordschleife. Celem ma być osiągnięcie czasu poniżej ośmiu minut. 

Więcej o:
Komentarze (3)
Porsche | Elektryczna misja w toku
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • Gość: ASD

    Oceniono 2 razy 0

    "Porsche wraz z całą grupą Volkswagena poprosiło o wsparcie rząd federalny Niemiec" - Czyli inne koncerny zapłacą w podatkach za to że VW sobie pracuje nad jakąś fajną technologią, którą inni już opracowali. Jak ja kocham dzisiejsze sposoby robienia biznesu...

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX