Jak zabezpieczyć auto przed kradzieżą | Poradnik

Każde auto da się ukraść, można jednak skutecznie złodzieja zniechęcić. Oto kilka metod utrudniających pracę amatorom cudzej własności oraz pozwalające na odzyskanie skradzionego samochodu [x]
W 2104 roku ukradziono w Polsce 14 100 samochodów W 2104 roku ukradziono w Polsce 14 100 samochodów fot. Moto.pl

Kradzieże samochodów

Zanim przeczytasz ten poradnik, sprawdź, czym są metody na kolec oraz na ulotkę, a także które samochody najczęściej padają łupem złodziei w Polsce.

Polska nie jest już miejscem w Europie, gdzie pozostawienie samochodu na ulicy wiąże się z dużym ryzykiem jego kradzieży. Statystyki pokazują, że ilość skradzionych samochodów w naszym kraju z roku na rok maleje. W 2004 roku ukradziono 45,3 tys. samochodów, w 2013 było to już 15 tys. aut, a w 2014 - 14,1 tys. To jednak małe pocieszenie dla tych, co rano po wyjściu z domu lub jeszcze gorzej, gdzieś daleko od niego, zastali puste miejsce parkingowe.

Dziś zalegalizowanie skradzionego samochodu nie jest ani proste, ani tanie, zatem większość samochodów kradziona jest z myślą o rozbiórce na części. Wynika to z tego, że wielu kierowców woli kupić oryginalne części używane, niż nowe zamienniki niewiadomej jakości. A popyt na części zamienne nie maleje, zwłaszcza że do Polski wciąż przyjeżdża więcej aut używanych, niż nowych. Rozbiórka skradzionych aut na części niestety oznacza, że szanse odnalezienia skradzionego samochodu są niskie.

Jeśli nie mamy solidnego ubezpieczenia, a ryzyko jego utraty jest wysokie, powinniśmy pomyśleć o zabezpieczeniu naszego samochodu przed kradzieżą.

Volkswagen Golf (V) Volkswagen Golf (V) fot. VW

Samochody wysokiego ryzyka

W skali całego kraju największym zainteresowaniem cieszą się samochody z przedziału cenowego 50-80 tys. zł. Najczęściej giną Volkswageny Golfy i Passaty oraz Audi A4 i A6. Na kolejnych pozycjach tego zestawiania znalazły się też takie modele jak: Audi A3, Volkswagen Touran, Ford Mondeo, Honda Civic i Toyota Corolla.

Specjalizację gangów w konkretnych modelach widać jak na dłoni, w Warszawie najczęściej kradzione są Toyoty Auris i Avensis, w Łodzi Fiat Panda ustępuje w statystykach jedynie dwóm popularnym Volkswagenom. To wynika z dużej popularności tych samochodów, a więc i dużego zapotrzebowania na części.

Autoalarm Autoalarm Autoalarm

Autoalarm z immobiliserem

Wielu kierowcom autoalarm kojarzy się z irytującym dźwiękiem włączającym się gdy zawieje wiatr. Te czasy już minęły, tak jak wiara w skuteczność najprostszych uniwersalnych alarmów, którymi nie warto zawracać sobie głowy. Ale nowoczesne rozwiązania to zupełnie inna bajka i warto im się bliżej przyjrzeć.

Szukając skutecznego autoalarmu trzeba zwrócić uwagę, jakie funkcje oferuje. Najlepsze produkty tego typu posługują się dynamicznie zmieniającym się kodem, posiadają funkcje żyroskopu potrafiące wykryć próbę wciągnięcia auta na lawetę i potrafią powiadomić właściciela o tym za pomocą SMS-a. Największą skuteczność mają alarmy z immobiliserem montowane w ASO, pozwalają na podłączenie się do obwodów odpowiedzialnych za uruchomienie silnika. Aby poradzić sobie z takimi urządzeniami złodzieje muszą specjalizować się w kradzieży aut danego koncernu lub wręcz konkretnych modeli.

Zalety: uniemożliwienie szybkiego uruchomienia pojazdu, czujniki przechyłu wykrywające próby ściągnięcia auta lawetą, powiadomienia SMS w razie aktywacji alarmu.

Wady: wyspecjalizowani złodzieje potrafią obejść autoalarm

Blokada mechanizmu zmiany biegów (fot. Bearlock) Blokada mechanizmu zmiany biegów (fot. Bearlock) Blokada mechanizmu zmiany biegów (fot. Bearlock)

Blokada skrzyni biegów

Na początku pojawiły się mechaniczne blokady zewnętrzne, czyli obejmy na lewarek skrzyni biegów. Złodzieje z czasem poradzili sobie z nimi, a producenci blokad zeszli do tuneli.

Dziś stosuje się blokady wewnętrzne montowane w obudowie tunelu centralnego. Są mocno zróżnicowane pod względem budowy, by można je było stosować w większości modeli samochodów, zarówno z ręcznymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów. Blokadę włącza się za pomocą klucza, łatwo i szybko. Modele z wyjmowanym bolcem ryglującym należą już do przeszłości.

Zdarza się jednak, że dany model samochodu nie może mieć założonej blokady mechanizmu skrzyni biegów (np. auta z automatem sterowanym dźwignią-dżojstikiem). Takie modele można zabezpieczyć blokadą kolumny.

Zalety: zabezpieczenie trudne do sforsowania, uniemożliwia jazdę

Wady: auta z ręczną skrzynią można łatwo odholować

Blokada kolumny kierowniczej (fot. Zeder) Blokada kolumny kierowniczej (fot. Zeder) Blokada kolumny kierowniczej (fot. Zeder)

Blokada kolumny kierowniczej

Tzw. laska na kierownicę, czyli blokada zakładana na wieniec kierownicy, czy łącząca kierownicę z pedałami, to metoda znana od lat, ale dziś już zupełnie nie spełniająca swojej funkcji. Złodzieje rozwiercają ją, przecinają kierownicę pozbywając się w ten sposób zabezpieczenia, lub nawet odkręcają kierownicę montując w jej miejsce własną. O wiele bardziej skuteczna jest blokada mechaniczna zakładana na kolumnę kierowniczą.

Działa na bardzo podobnej zasadzie, co blokada mechanizmu skrzyni biegów. Montowana jest na kolumnie kierowniczej pod deską rozdzielczą, zazwyczaj pod regulacją położenia kierownicy. Kolumnę blokuje się za pomocą specjalnego klucza dokładnie tak samo, jak skrzynię biegów. Blokada odporna jest na próby gwałtownego wyłamania, a jej umiejscowienie znacząco utrudnia, jeśli nie uniemożliwia rozwiercenie zamka.

Blokada kolumny kierowniczej (fot. Zeder)

Zalety: zabezpieczenie trudne do sforsowania, uniemożliwia jazdę, utrudnia odholowanie

Wady: niektóre blokady "wystają" z kolumny kierowniczej

Rurka kontaktronowa Rurka kontaktronowa Rurka kontaktronowa

Blokada zapłonu / Odcięcie paliwa - metody domowe

Szukając skutecznych sposobów na unieruchomienie pojazdu część kierowców decyduje się na "domowe" sposoby zabezpieczenia samochodu. Chodzi m.in. o ukryte przełączniki odcinające zapłon lub dopływ paliwa. Im dziwniejsze miejsce, w którym zamontujemy urządzenie, tym większa szansa, że złodziej go nie znajdzie. Skuteczność przełącznika spada do zera, gdy miejsce jego montażu zostanie odkryte. Dlatego najlepiej montować je w zaufanym warsztacie, lub we własnym zakresie.

Blokadę zapłonu można zrealizować na klika sposobów. Najprostszy to ukryty włącznik. Skuteczniejsze są różnego rodzaju "patenty", jak np. rurka kontaktronowa, w której obwód zamyka się za pomocą magnesu. Trzeba jedynie wiedzieć, gdzie go przyłożyć. W przypadku samochodów z silnikami wysokoprężnymi zamiast blokady zapłonu można zamontować odcięcie dopływu paliwa.

Zalety: dobrze schowana blokada uniemożliwi odpalenie silnika w 100%

Wady: nie chroni przed odholowaniem, a źle wykonane zabezpieczenie może uprzykrzyć życie właścicielowi auta

Oznakowanie pojazdu może obejmować ponad 50 punktów (fot. DNA Auto) Oznakowanie pojazdu może obejmować ponad 50 punktów (fot. DNA Auto) Oznakowanie pojazdu może obejmować ponad 50 punktów (fot. DNA Auto)

Oznakowanie samochodu

Oznakowanie wybranych części samochodu to dość stara metoda. Nie uniemożliwi w żaden sposób, ani nie utrudni kradzieży, ale może do niej skutecznie zniechęcić. Jej zaletą jest odstraszenie złodziei poszukujących samochodów do rozbiórki sprzedawanych na części. Nawet dziś trudniej znaleźć klienta na lusterko, szybę, czy lampę z naniesionym kodem.

Dziś znakowanie samochodów oferowane jest także w nowoczesnej formie, gdzie specjalny kod nanoszony jest w ponad 50 punktach w samochodzie metodą natryskową. Są to mikrocząsteczki zawierające kod PIN lub VIN pojazdu. Nie da się ich usunąć za pomocą dostępnych na rynku środków chemicznych.

Zalety: zniechęca złodziei kradnących samochody w celu rozbiórkowym

Wady: nie zabezpiecza przed kradzieżą

Galileo Galileo Fot. esamultimedia.esa.int | Galileo

GPS / Nadajnik radiowy / Smartfon - Lokalizacja

Lokalizator GPS nie jest systemem antykradzieżowym, za to przydaje się, gdy auto już zmieni właściciela. System stale monitoruje położenie samochodu z dużą dokładnością. Nadajnik można ukryć w aucie, jednak to nie jest przeszkodą dla złodziei, którzy dysponują urządzeniami zagłuszającymi sygnał GPS. Pozwala ono na dojazd do tzw. "dziupli" i zlokalizowanie nadajnika. Czasem auto jest kradzione i porzucane przez złodzieja, by zorientować się, czy w aucie znajduje się nadajnik GPS.

W odpowiedzi na podstawową wadę nadajników GPS na rynku pojawiły się urządzenia łączące nadajnik radiowy i GPS. Na co dzień pozostają one w uśpieniu, a dopiero w momencie zgłoszenia kradzieży nadajniki są aktywowane i pozwalają namierzyć zgubę.

Do kwestii lokalizacji można też podejść stosując "domową" metodę wykorzystującą telefon komórkowy. Wystarczy ukryć w aucie starą komórkę z włączoną funkcją lokalizacji, podłączyć poprzez ładowarkę np. do gniazdka zapalniczki, by w razie kradzieży skorzystać z prostych aplikacji do namierzania telefonów. To jedna z najtańszych metod lokalizacji, a do tego sprawia, że nasza stara komórka zamiast trafić do szuflady, czy na śmietnik, dalej "pracuje" na siebie.

Więcej o:
Komentarze (104)
Jak zabezpieczyć auto przed kradzieżą | Poradnik
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • Gość: Teofil

    Oceniono 246 razy 182

    Ja od lat mam sprawdzony sposób. Odkręcam wszystkie koła, wyjmuje akumulator i bezpieczniki, spuszczam olej. I jeszcze mi nigdy nie ukradli.

  • fakej

    Oceniono 150 razy 126

    "Największą skuteczność mają alarmy z immobiliserem montowane w ASO"
    Bo te montowane poza ASO pewnie wywołują trąd i pomór owiec.

  • Gość: Miro

    Oceniono 93 razy 81

    Obcinać ręce złodziejom.

  • Zdenek Ciopucha

    Oceniono 81 razy 73

    Jak zabezpieczyć auto przed kradzieżą? To proste. Kupić zupełnie niepopularny model. Ewentualnie nabyć takiego szrota że nawet go zamykać nie będzie trzeba.

  • Gość: Terminator

    Oceniono 103 razy 73

    Taaak. "Nadajnik GPS", kuźwa. Samochód wyposażony jest w satelitę.

  • liczbynieklamia

    Oceniono 57 razy 35

    Jeżeli ktoś ma ochotę ukraść nasz samochód, to i tak to zrobi. W najgorszym razie zakłóci sygnały GPS/GSM i wpakuje wózkiem widłowym do ciężarówki albo podłoży platformy z rolkami pod koła i wciągnie na lawetę.

    Uważam, że montowanie dodatkowych zabezpieczeń ma sens tylko wtedy, gdy wymaga tego ubezpieczyciel. Systemy GPS dają czasami bardzo wysokie zniżki, więc opłacają się przy bardzo drogich samochodach. Osobiście radziłbym się trzymać jak najdalej od zabezpieczeń elektronicznych. Nie zliczę samochodów w firmach, w których pracowałem, które utknęły na parkingach z powodu problemów z niefabrycznymi alarmami i immobilizerami. Jeden zimny lut potrafi skutecznie uniemożliwić jazdę, a jakość montażu tych zabezpieczeń zwykle pozostawia wiele do życzenia. Blokady mechaniczne nie są może przesadnie skuteczne, ale przynajmniej prawie nie grożą dodatkowymi kłopotami.

  • janus-z333

    Oceniono 35 razy 31

    Co człowiek wymyśli,złodziej to złamie.Fakt,auta nie da się w 100% ochronić,ale utrudnić złodziejowi jego proceder należy bezwzględnie.Mam auto,serwisuję go sam,w ważnych dla auta naprawach ,oddaję do serwisu,żaden mechanik bez mojej pomocy nie potrafi uruchomić auta,i nie są to jakieś wymyślne urządzenia.Trzeba myśleć jak złodziej,wtedy da się go oszukać.

  • Gość: tutuś

    Oceniono 31 razy 29

    Wyciągnąć kilka pinów ze złącza diagnostycznego lub przenieść złącze w inne miejsce.

  • fakej

    Oceniono 47 razy 29

    Ktoś ma pomysł czemu w praktyce nie spotyka się alarmów wysyłających SMSa lub dzwoniących do właściciela zamiast włączających syrenę? Dorwać złodzieja na gorącym uczynku - bezcenne.

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX