Najmniej seksowne samochody sportowe

Paskudnych supersamochodów powstało bez liku, ale dziś pokażemy 'wpadki', jakie przytrafiły się renomowanym producentom. Jakich aut unikać szukając wymarzonego klasyka gorącej krwi?
Ferrari 365 GT4 Ferrari 365 GT4 Ferrari 365 GT4

Ferrari 365 GT4, 400 i 412

To nie jest zły samochód. Powstał na bazie przepięknej Daytony, za projekt nadwozia odpowiadało studio Pininfarina, pod maską mruczy potężny silnik V12 o mocy przynajmniej 320 KM, no i jest praktyczny - zmieści czworo pasażerów. Ale ma jeden podstawowy feler. Każde Ferrari powinno pieścić oko swojego właściciela i zachwycać wszystkich dookoła. Dlatego jeśli ktoś marzy o klasycznym Ferrari w swoim garażu, to te modele rzadko są na topie listy jego marzeń.

 

Ferrari 400Ferrari 400

Ferrari 400Ferrari 400

Jaguar XJS Jaguar XJS Jaguar XJS

Jaguar XJS

Wskazanie najmniej seksownego sportowego Jaguara, to jak próba odpowiedzi które dziecko kochamy najmniej. Takie rzeczy powinny być zabronione.

Odpowiedź wcale nie była oczywista. W końcu padło na najmniej ceniony sportowy model tej marki, czyli XJS. Ale to nie znaczy, że auto nie ma w sobie niczego pociągającego, po prostu na tle innych Jaguarów wypada dość przeciętnie.

 

Jaguar XJSJaguar XJS

Jaguar XJSJaguar XJS

Maserati Biturbo Maserati Biturbo Maserati Biturbo

Maserati Biturbo

Kilka lat temu pierwsze tanie Biturbo trafiły do polskich komisów. Żaden nie kosztował więcej, niż 10 tys. zł. Jak to możliwe, że za niewielkie pieniądze można było kupić sportowy samochód renomowanej marki? Odpowiedź jest prosta. Poprzedni właściciele mieli ich już dość, a w zasadzie ich dalszego utrzymywania.

Ale to nie usterkowość przesądziła, że Biturbo trafił na naszą listę. Powodem jest kompletnie inny styl, którym zakończył erę pięknych i napędzanych ogromnymi silnikami Maserati, jak Khamsin, czy Ghibli. Po latach może też przeszkadzać zbytnie podobieństwo do "pospolitych" BMW serii 3. Mówiąc krótko to najmniej seksowne Maserati.

 

Maserati BiturboMaserati Biturbo

Maserati BiturboMaserati Biturbo

Maserati BiturboMaserati Biturbo

Porsche Boxster Porsche Boxster Porsche Boxster

Porsche Boxster

Pewnie niektórzy spodziewali się w tym miejscu 914, lub 924, ale moim zdaniem Boxster pierwszej generacji znacząco je przebija brakiem seksapilu. Porsche co prawda naprawiło wówczas błąd techniczno-marketingowy i w końcu najmniejszą serię swoich aut wyposażyło w silniki o sześciu cylindrach. Ale małe kółka, zabawkowy wygląd i przednie lampy w kształcie sadzonego jajka przesądzają całą sprawę. Facet za kierownicą tego auta nigdy nie będzie wyglądał do końca poważnie.

 

Porsche BoxsterPorsche Boxster

Porsche BoxsterPorsche Boxster

Porsche BoxsterPorsche Boxster

Morgan Aero 8 Morgan Aero 8 Morgan Aero 8

Morgan Aero 8

Morgan to przykład, że doskonale przygotowana konstrukcja ubrana w idealnie skrojony garnitur, może zapewnić jej istnienie przez lata. Morgan Plus 8 zadebiutował w 1948 roku, a kolejna nowa konstrukcja to właśnie Aero 8 z 2001 roku. Samochód wzbudził mieszane uczucia, głównie przez zezowate spojrzenie przednich reflektorów. Firma musiała się poddać uwagom klientów i w 2007 roku Aero 8 przeszedł operację korekcji swojego spojrzenia. Teraz jest o wiele mniej błędne.

 

Morgan Aero 8Morgan Aero 8 - wersja poprawiona

Morgan Aero 8Morgan Aero 8

Lamborghini Jalpa Lamborghini Jalpa Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa

W latach osiemdziesiątych Lamborghini nadal produkowało samochód o niemożliwej do wymówienia nazwie Countach. Jego wygląd to kwintesencja stylistyki lat 70. i do dziś wyznacznik stylu tej włoskiej marki. Ale w portfolio znajdował się również mniejszy model, o którym dziś mało kto pamięta. Nazywał się Jalpa (wcześniej Silhouette) i aż dziw, że znajdował klientów (mniej, niż jednego tygodniowo). To (subiektywnie) najbrzydszy model w historii Lamborghini, na dodatek nieposiadający żadnej cechy oryginalności, która by go ratowała. I co z tego, że projekt przygotował Bertone, że Jalpa była łatwiejsza w prowadzeniu i codziennym użytkowaniu od topowego Countacha? Jalpa to najmniej seksowne Lambo i kropka.

 

Lamborghini JalpaLamborghini Jalpa

 

Lamborghini JalpaLamborghini Jalpa

 

Lamborghini JalpaLamborghini Jalpa

 

Lamborghini SilhouetteLamborghini Silhouette

Aton Martin Virage Aton Martin Virage Aton Martin Virage

Aston Martin Virage

Po 20 latach produkcji modelu V8 Aston potrzebował czegoś nowego. Pokazany w 1988 roku Virage zachowywał styl poprzednika (muskularne coupe), ale w znacznie odświeżonym wydaniu. Niestety wydaniu pozbawionym wyrazistego stylu. AM V8 zamknął jeden rozdział w historii firmy, a DB7 otworzył nowy w 1993 roku, dając początek rewolucji stylistycznej w zakładach tej szacownej marki. Virage pozostał niejako na wirażu historii musząc żyć w czasach do których już nie pasował.

 

Aton Martin VirageAton Martin Virage

Aton Martin VirageAton Martin Virage

Aton Martin VirageAton Martin Virage w wersji za składanym dachem nosił oznaczenie Volante

Aton Martin VirageAton Martin Virage

Aton Martin VirageAton Martin Virage

De Tomaso Bigua De Tomaso Bigua De Tomaso Bigua

DeTomaso Bigua

W latach 90. DeTomaso miał w ofercie tylko jeden model: Guara. Kiedy świat w 1996 roku zobaczył kolejny pomysł włoskiej, DeTomaso Bigua, publiczność była podzielona. Kontrowersyjna stylistyka zdarza się dość często w świecie aut sportowych, ale Bigua zasłużyła na miejsce w tym zestawieniu jeszcze z dwóch powodów. Po pierwsze jej powstanie było zainspirowane brytyjskim TVR Griffith. Niestety Bigua nie ma z nim nic wspólnego. Prostota stylistyczna ustąpiła miejsca specyficznym krzywiznom, a koszty produkcji okazały się zbyt wysokie. Drugi powód to współpraca z inżynierami MG, którzy wykorzystując podwozie DeTomaso stworzyli MG XPower SV - samochód tak brzydki i beznadziejny, jak sugerowała jego nazwa.

 

De Tomaso BiguaDe Tomaso Bigua

MG XPower SVMG XPower SV

TVR Griffith 500TVR Griffith 500

Bristol 412 Bristol 412 Bristol 412

Bristol 412

Bristol od lat produkował samochody dla ekscentrycznej części brytyjskiej klasy wyższej. Ich propozycje czasem bywały oryginalne, czasem specyficzne. Ale granica pomiędzy samochodem specyficznym, a szkaradnym bywa czasem bardzo cienka. Moim zdaniem Bristol przekroczył ją modelem 412. Auto wygląda jak niezbyt udane dziecko pierwszego Mustanga z Moskwiczem (nota bene także 412), a kosztowało małą fortunę. Na pocieszenie pod maską montowano potężne silniki V8 Chryslera.

 

Bristol 412Bristol 412

Bristol 412Bristol 412

Więcej o:
Komentarze (27)
Najmniej seksowne samochody sportowe
Zaloguj się lub komentuj jako gość
  • beatricelaroye

    Oceniono 67 razy 59

    Pamietam, gdy kilka lat temu pisałem w nocy maile z Jackiem Balkanem i poruszalismy własnie temat XJS. Bylem zaskoczony, ze odpisał, okazało się, że on tez ma taki w garazu bodajze z 83 roku. Mam nadzieje, ze dalej go ma a niegodny redaktor Lewandowski nigdy w takim nie usiadzie.

  • bombastyk

    Oceniono 53 razy 47

    Jaguar - świetny!

  • jabok

    Oceniono 41 razy 37

    Panie redaktorze rozumiem,że to zestawienie miało być z przymrużeniem oka i jeśli tak to ok.

    Spójrzmy jednak na te samochody pod kątem epok w jakich powstały. Ferrari klasyczny styl lat siedemdziesiątych proste ostre linie żadnych zaokrągleń i zbędnych ozdobników. Idealnie uchwycony duch epoki.

    Jaguar z kolei reprezentuje lata 80tę bez finezji kolejna prosta i bezbłędna sylwetka. Może czasem przy ciężka,ale również bardzo dobra.

    Maserati kolejne dziecko lat 80tych bez szału również prosto i bez fajerwerków. Po latach stracił na atrakcyjności,ale nie tragizujmy są samochody które gorzej zniosły próbę czasu

    Boxter pierwsze małe Porsche od czasów 356 które odniosło sukces. Sylwetka to lata 90tę w pełnej krasie miękkie czasem nijakie linie. Jedyny minus tej sylwetki to lampy.

    Morgan Aero samochód retro w najczystszym wydaniu do tego cała otoczka i majestat firmy sprawia,że nie są to samochody dla każdego. Moim zdaniem oprócz lamp również nie ma się do czego przyczepić.

    Japla mniejszy brat Countacha dziś Gallardo korzysta z tego samego zabiegu co wtedy i jakoś nikt nie ma mu tego za złe. Samochód moim zdaniem bardzo efektowny.

    Aston Znowu lata 90tę i to jeden z lepszych projektów. Sylwetka spójna o klasycznych proporcjach. Śmieszyć mogą opony o wysokim profilu,ale wtedy taki był standard.

    The Tomaso Ten samochód rzeczywiście "nie jest seksowny"

    Bristol to kolejna ekscentryczna brytyjska marka. Naleciałości amerykańskie widać z kilometra moim zdaniem maszyna ma swój urok....

    Czy samochody przedstawione w tym zestawieniu są seksowne? Gwarantuje,że w swych epokach podnosiły ciśnienie każdemu fanowi motoryzacji nie gorzej niż długonoga blondynka.

  • koszmarekopalek

    Oceniono 26 razy 26

    Te samochody to cuda w zestawieniu z renault thalia :) a maserati jest piękne! Podobnie jak lancia delta integrale :) Miodzio!

  • patrzy-kat

    Oceniono 37 razy 23

    Panie Lewandowski zerknij pan w lustro a ujrzysz pan paskudę w pełnej krasie.

  • falszkil5

    Oceniono 35 razy 17

    Trzeba być seksoholikiem żeby uważać samochody za seksowne .

  • red_qublik

    Oceniono 18 razy 4

    ten Bristol to faktycznie dzielo 3 latka po silnej kuracji vibovitem. silniki chryslera mialy niby byc jakims pocieszeniem?

  • zeus75

    Oceniono 12 razy 4

    Nie zgadzam się z opinią o Maseratti i porsche.

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX