TOP 15 | Motoryzacyjne dinozaury
fot. Volvo
Było tylko kwestią czasu, nim w salonach Volvo obok praktycznych kombi stanie SUV. Szwedzki konkurent ML-a i X-piątki ma wyjątkowo przestronną kabinę ze świetnymi fotelami, poprzecznie umieszczony silnik i napęd na cztery koła Haldex. Do produkcji wszedł w 2002 roku i od tego czasu przeszedł kilka mniej lub bardziej istotnych faceliftingów. Mniej wprawne oko nie odróżni jednak XC90-ki sprzed kilku lat od zupełnie nowej. Następcy spodziewaliśmy się w tym roku, ale Szwedzi ograniczyli się do kolejnych kosmetycznych poprawek.
Volvo korzysta z płyty podłogowej, na której jeżdżą również pierwsze generacje S80 i S60. W ciągu swojej kariery wzbogaciło się m.in. o 4,4-litrowy silnik V8 konstrukcji Yamahy i pikantny pakiet ospojlerowania R-Design. Dziś dostępne jest z 3,2-litrowym benzyniakiem R6 lub 2,4-litrowym turbodieslem R5 w dwóch wersjach mocy (163 lub 200 KM); wszystkie motory współpracują z 6-biegowym automatem.
