Euro NCAP | 5 nowości i 1 poprawka

Za nami kolejne testy zderzeniowe. Tym razem niezależna organizacja Euro NCAP przebadała jednocześnie aż sześć samochodów różnych klas, od elektrycznej Tesli Model S po nową Skodę Fabię
Test zderzeniowy Tesli Model S Test zderzeniowy Tesli Model S Fot. Euro NCAP

Tesla Model S

Liftback z całkowicie elektrycznym napędem wcześniej otrzymał najwyższe noty w amerykańskich testach zderzeniowych organizacji NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Model S w każdej z trzech podkategorii (zderzenie czołowe, boczne i dachowanie) zdobył 5 gwiazdek. Testy Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) potwierdziły wysoki poziom bezpieczeństwa Tesli.

>> Zobacz nową Teslę S P85D AWD

Ogólny wynik: 5 gwiazdek

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 82%

Bezpieczeństwo dzieci: 77%

Bezpieczeństwo pieszych: 66%

Systemy bezpieczeństwa: 71%

Test zderzeniowy Tesli Model S

Test zderzeniowy Tesli Model S

Test zderzeniowy Tesli Model SFot. Euro NCAP

Test zderzeniowy BMW serii 2 Active Tourer Test zderzeniowy BMW serii 2 Active Tourer Fot. Euro NCAP

BMW serii 2 Active Tourer

Seria 2 Active Tourer to pierwszy minivan marki BMW, w dodatku z napędem na przednie koła. Rodzinny model powinien być komfortowy, przestronny, ale również bezpieczny. W przypadku BMW tak właśnie jest. Auto otrzymało wysoki oceny, porównywalne do Tesli.

>> BMW serii 2 Active Tourer | Nowe silniki i napęd xDrive

Ogólny wynik: 5 gwiazdek

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 84%

Bezpieczeństwo dzieci: 85%

Bezpieczeństwo pieszych: 60%

Systemy bezpieczeństwa: 70%

Test zderzeniowy BMW serii 2 Active Tourer

Test zderzeniowy BMW serii 2 Active Tourer

Test zderzeniowy BMW serii 2 Active TourerFot. Euro NCAP

Test zderzeniowy Nissana Pulsar Test zderzeniowy Nissana Pulsar Fot. Euro NCAP

Nissan Pulsar

Maksymalną ogólną notę pięciu gwiazdek uzyskał również najnowszy kompakt Nissana - Pulsar. Na tle poprzedników samochód wyróżnia się wyższym poziomem ochrony pieszych w przypadku potrącenia.

>> Nissan Pulsar | Pierwsza jazda | Kompakty wracają do łask

Ogólny wynik: 5 gwiazdek

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 84%

Bezpieczeństwo dzieci: 81%

Bezpieczeństwo pieszych: 75%

Systemy bezpieczeństwa: 68%

Test zderzeniowy Nissana Pulsar

Test zderzeniowy Nissana Pulsar

Test zderzeniowy Nissana PulsarFot. Euro NCAP

Test zderzeniowy Skody Fabii Test zderzeniowy Skody Fabii Fot. Euro NCAP

Skoda Fabia

Pięciogwiazdkowy wynik osiągnęła także nowa Skoda Fabia. Auto otrzymało wysokie oceny we wszystkich kategoriach. Mimo, że to niewielki samochód, to oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa.

>> Skoda Fabia | Pierwsza jazda | Bestseller po raz trzeci

Ogólny wynik: 5 gwiazdek

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 81%

Bezpieczeństwo dzieci: 81%

Bezpieczeństwo pieszych: 69%

Systemy bezpieczeństwa: 69%

Test zderzeniowy Skody Fabii

Test zderzeniowy Skody Fabii

Test zderzeniowy Skody FabiiFot. Euro NCAP

Test zderzeniowy Suzuki Celeiro Test zderzeniowy Suzuki Celeiro Fot. Euro NCAP

Suzuki Celeiro

Znacznie słabiej wypadło nowe Suzuki Celeiro. Nowość w segmencie A, następca modelu Alto, zapewnia przeciętną ochronę dorosłym pasażerom. Ponadto samochód nie został wyposażony w dostateczną ilość układów podnoszących bezpieczeństwo. Poza obowiązkowymi systemami ABS, ESP i przypomnieniem o zapięciu pasów, na pokładzie najmniejszego Suzuki nie znajdziemy nic więcej.

>> Suzuki Celerio | Następca Alto

Ogólny wynik: 3 gwiazdki

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 61%

Bezpieczeństwo dzieci: 74%

Bezpieczeństwo pieszych: 68%

Systemy bezpieczeństwa: 38%

Test zderzeniowy Suzuki Celeiro

Test zderzeniowy Suzuki Celeiro

Test zderzeniowy Suzuki CeleiroFot. Euro NCAP

Test zderzeniowy Renault Megane Test zderzeniowy Renault Megane Fot. Euro NCAP

Renault Megane

Ostatnim samochodem, który przetestowano w tej serii jest Renault Megane po liftingu. Przed modernizacją auto otrzymało 5 gwiazdek. Wtedy jednak obowiązywały inne przepisy określające wpływ poszczególnych czynników na ogólną ocenę. Według nowych w czerwcu 2014 roku kompakt Renault uzyskał tylko 3 gwiazdki. Powodem było niedostateczne wyposażenie w kategorii systemów bezpieczeństwa.

>> Renault Megane Grandtour | Test | Komfort długiego dystansu

Francuski producent postanowił poprawić swój wynik, seryjnie wyposażając Megane w układ przypominania o niezapiętych pasach bezpieczeństwa tylnych siedzeń i ogranicznik prędkości. Poprawienie oceny w tej kategorii (z 48 do 56%) pozwoliło na podniesie ogólnej oceny bezpieczeństwa do 4 gwiazdek.

Ogólny wynik: 4 gwiazdki

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 83%

Bezpieczeństwo dzieci: 78%

Bezpieczeństwo pieszych: 60%

Systemy bezpieczeństwa: 56%

Test zderzeniowy Renault Megane

Test zderzeniowy Renault Megane

Test zderzeniowy Renault MeganeFot. Euro NCAP

Więcej o:

Czy rozpoznasz te marki samochodów po logo? Komplet tylko dla fanów motoryzacji!

Pytanie 1 z 10 Zacznijmy od czegoś prostego. Ta luksusowa marka samochodów to oczywiście:
POPULARNE
NAJNOWSZE
Copyright © Gazeta.pl sp. z o.o.
Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku.

Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych pod adresem agora.pl/zastrzezenie-prawne.