W polskiej klasie premium bardzo mocną pozycję ma także japoński Lexus. Niedawno do sprzedaży wprowadzono zupełnie nowy model. Lexus UX to jedna z najciekawszych premier ostatnich miesięcy. Japończycy po raz pierwszy wchodzą do segmentu kompaktowych crossoverów z metką premium. Robią to bez kompleksów i z najnowszą hybrydą w gamie.
Fot. Lexus
Jak przystało na segment premium, lista wyposażenia Lexusa może się podobać. Przedstawiamy część pokładowych udogodnień: automatyczna skrzynia biegów w standardzie, reflektory LED (światła mijania, drogowe i dzienne) z systemem automatycznych świateł drogowych AHB, kamera cofania, nawigacja Lexus Premium Navigation z 7-calowym ekranem dotykowym, inteligentny kluczyk, elektrycznie otwierana i zamykana pokrywa bagażnika.
Lexus UX posiada całkowicie nowy napęd hybrydowy, który generuje łączną moc 184 KM. Dzięki wsparciu dwóch silników elektrycznych umieszczonych na obu osiach, przyspieszenie od zera do 100 km/h trwa zaledwie 8,7 sekundy. Luksusowy japoński crossover jest też bardzo oszczędny - w cyklu mieszanym wystarczy mu 5,3 litra benzyny na dystansie 100 kilometrów.
Najnowszy samochód Lexusa można zamawiać już od kilku miesięcy. Produkcja ruszyła w styczniu bieżącego roku i już możemy liczyć na bardzo dobrą ofertę. Korzyść dla klienta przekracza 30 tysięcy zł.
fot. Lexus
A może większy Lexus NX? SUV klasy średniej w dobrej cenie
Lexus NX to jeden z najpopularniejszych SUV-ów klasy średniej w Polsce. Prestiżowy NX podbił serca wielu osób i do tej pory jest częstym widokiem na ulicach, a sam Lexus nie próżnuje, by ten trend się utrzymywał. Właśnie dlatego w ofercie pojawiła się niedawno wersja Optimum.
Lexus NX ma 4,6 m długości, a to sprawia, że jest o 20 centymetrów mniejszy od modelu RX i 10 centymetrów większy od crossovera UX.
fot. Lexus
Duża moc 238 KM sprawia, że dynamika jest bardzo mocną stroną japońskiego SUV-a - do "setki" przyspiesza w 7,1 sekundy. Jest świetnym SUV-em miejskim, a potwierdza to jego popularność. Technologie zawarte w tym samochodzie są na najwyższym poziomie. Nowy napęd E Four zapewnia największą kontrolę na drodze, a towarzyszące mu systemy takie jak YRFC, czyli aktywne wykrywanie poślizgu kół i jego korektę, czy AVS, czyli adaptacyjne zawieszenie pozwalające na wysoki komfort podróży, sprawiają, że Lexus poradzi sobie w każdych warunkach.
A to nie wszystkie systemy asystujące kierowcę i pomagające w ciężkich warunkach. To samochód nie tylko na ulicę, ale pozwalający na zjechanie z gładkiego asfaltu. Producent chwali się, że nagle zmieniające się warunki jezdne nie są straszne żadnemu z ich samochodów z napędem E Four. To wszystko w ofercie cenowej, która jest dużym atutem tego samochodu.
fot. Lexus
