Nowa Toyota RAV4 już niedługo w Polsce. Co o niej wiemy i dlaczego to właśnie teraz warto kupować SUV-a Toyoty

Na polskim rynku nowe RAV4 pojawi się najprawdopodobniej na początku przyszłego roku. Już teraz Toyota rozpoczęła ogromną akcję wyprzedażową rocznika 2018, która obejmuje m.in. RAV4. Samochody z wyprzedaży rocznika 2018 cieszą się ogromnym zainteresowaniem. Jakie rabaty obejmują RAV4 obecnej generacji i które wersje są dostępne? Tego dowiesz się z poniższego linku.

Podoba nam się również mocno odświeżone wnętrze. Rozpoznamy w nim Toyotę, ale Japończycy znacząco je zmodernizowali. Podczas prezentacji podkreślano dbałość o szczegóły i wykorzystanie materiałów wysokiej jakości, ale to ocenimy dopiero po pierwszym kontakcie z modelem. Na zdjęciach kabina nowego RAV4 robi bardzo dobre wrażenie.

Duży ekran dotykowy (dostępny w rozmiarze 7 lub 8 cali) umieszczono wysoko, a na konsoli centralnej zostawiono sporo przydatnych przełączników i przycisków. Wielu producentów z uporem maniaka przenosi obsługę wszystkiego do systemu multimedialnego, ale znacznie wygodniejszym rozwiązaniem jest kompromis i pozostawienie kilku najważniejszych fizycznych przycisków.

Każda Toyota RAV4 będzie wyposażona w 8 poduszek powietrznych i pakiet Toyota Safety Sense. W jego skład wejdą m.in.: system awaryjnego hamowania i zapobiegania kolizjom z funkcją wykrywania pieszych, adaptacyjne reflektory, system rozpoznający znaki drogowe, asystent utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat i system ostrzegający o wyjechaniu z pasa ruchu z funkcją automatycznej korekty.

Wraz z nową generacją Toyota RAV4 przesiadła się na płytę podłogową TNGA. My w Europie znamy tę konstrukcję z nowego Priusa i bardzo popularnego w Polsce crossovera C-HR. Nowa Toyota RAV4 korzysta z TNGA K, którą współdzieli z Toyotą Avalon oraz Toyotą Camry (ta ma niedługo trafić do Europy).

TNGA oznacza obniżony środek ciężkości, lepsze prowadzenie i dużo większą sztywność całego auta. Znacznie ulepszony ma być także napęd 4x4.

Nowa Toyota RAV4 będzie rozmiarami zbliżona do aktualnej generacji. Japończycy, dzięki wykorzystaniu TNGA, zwiększyli jednak rozstaw osi. Zmieniono także lekko proporcje modelu - jest trochę krótszy i niższy, ale za to szerszy.

O ofercie silnikowej trudno na razie spekulować, bo w Nowym Jorku rozmawiano tylko o amerykańskiej wersji modelu. Tam SUV będzie oferowany tylko z benzynowym silnikiem 2.5 l, który zostanie sparowany z 8-stopniowym automatem. Ten sam silnik będzie sercem hybrydy, gdzie znajdziemy skrzynię CVT.

Niestety, Toyota nie wchodziła jeszcze w szczegóły jednostek napędowych. Nie znamy więc dokładnej mocy, zużycia paliwa i osiągów nowej Toyoty RAV4.