Seryjnie, dwucylindrowy L-Twin w 848 rozwija moc 134 KM. W EVO wartość ta jest większa o 6 KM. Czy to oznacza, że inżynierowie Ducati poszli na łatwiznę? Nic bardziej mylnego. Silnik zyskał nowe głowice, tłoki oraz wałki rozrządu. Dodatkowo blok silnika pomalowano w ciemnym odcieniu, tak aby współgrał z nowym malowaniem 848 EVO.
Oczywiście to nie koniec zmian w nowym Ducati. Do EVO trafił również bardziej wydajny układ hamulcowy typu monoblock sygnowany przez Brembo oraz amortyzator skrętu. Wszystko po to, aby Ducati 848 EVO było jeszcze szybsze w ekstremalnych próbach na torze.
Wersja EVO będzie zaprezentowana podczas Motocyklowych Grand Prix w USA. Kiedy w Europie? Tego nie wiemy, ale na pewno warto poczekać, ponieważ motocykl wygląda naprawdę zjawiskowo.
|
Marek Sworowski |
 |
 |
ZOBACZ TAKŻE:
Jesienny wysyp - MV Agusta - ZOBACZ TUTAJ
Przygotuj motocykl do sezonu - ZOBACZ TUTAJ
