Spyker
Najpierw kilka słów o monarchach, a potem o szarym ludzie. Królowa Beatrix stoi na czele Holandii i w trakcie dużych uroczystości państwowych porusza się wystawną karetą wykończoną złotem. Wyprodukował ją właśnie holenderski Spyker, ale nie ten, o którym dziś będziemy mówić. Ten "królewski" działał od 1880 do 1929 roku.
Z czego jest jeszcze znany, poza pojazdem dla monarchów? Na przykład z tego, że w 1907 roku jeden z samochodów tej firmy ukończył rajd z Pekinu do Paryża. To o tyle godne podziwu, że model, który tego dokonał, miał 18 KM i przejechał prawie 15 tys. km, z czego większość nie była równą, niemiecką autostradą. No i jeszcze jedno - w 2004 roku Spyker pojawił się na znaczkach pocztowych, a 101 lat wcześniej na drogi wyjechał model 60HP. To pierwsze auto świata z sześciocylindrowym silnikiem i napędem na cztery koła, z których wszystkie miały hamulce. Tyle o Spykerze numer 1 i o królowej.
Spyker numer dwa powstał w Holandii w 1999 roku i poza nazwą nie ma nic wspólnego z omawianą wcześniej firmą. Jego cel to produkcja drogich, unikalnych, niepowtarzalnych, ekstrawaganckich samochodów sportowych dla snobów znudzonych Ferrari, Lamborghini i Porsche. Spyker słynie właściwie tylko z oszałamiającego designu. Modele tej marki to, tym razem to nie pusty frazes, po prostu dzieła sztuki na kołach. Nadwozia może specjalnie wybitne i oryginalne nie są, ale ich detale już tak. Lusterka, lewarki skrzyni biegów, wloty powietrza na dachu czy kierownice są wręcz stratosferycznie oszałamiające w swoim pięknie. Nikt inny takich nie ma.
Rodzinny Spyker
Autotrader.pl - bezpłatne ogłoszenia motoryzacyjne
Terenówki rosną w siłę i są coraz popularniejsze, więc i Spyker postanowił wyjechać w teren. Na razie tylko ma taki plan, bo model D8 Peking-to-Peris (na cześć słynnego wyścigu ukończonego przez swojego "przodka") to wciąż prototyp. Ma bezramkowe drzwi, jest szybki jak błyskawica (około 500 KM, około 5 s do setki, maksymalnie w granicach 280 km/h) i, jak każdy model tej firmy, wygląda zjawiskowo. Niech więc ma siłę i odwagę przedzierać się przez niezdobyte tereny i niech wyjedzie na drogi! A Spyker niech się postara i wyprowadzi Saaba na prostą. Może mu dać swoje fajne lusterka, wtedy Saaby będą jeszcze ładniejsze.
