Mini znowu elektryzuje
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Mini znowu elektryzuje
Jak skutecznie zachęcić ludzi do kupienia "ekologicznego" samochodu? Wziąć kultowy model i zamienić silnik spalinowy na elektryczny? BMW zamierza niebawem sprawdzić tę teorię.
fot. Motorauthority
W przyszłym roku BMW planuje wypuścić limitowaną wersję Mini. Seria obejmie jedynie 500 sztuk i w całości trafi na rynek amerykański. Czym będzie się wyróżniać? Żółtym dachem i... brakiem rur wydechowych. Całkowicie "elektryczny"Mini jest odpowiedzią na program Zero Emission Vehicle (ZEV), który nakazuje wytwórcom samochodów sprzedawanych w Kalifornii, by określoną część ich produkcji stanowiły samochody nie emitujące spalin.
Czym okupimy troskę o czystsze powietrze? BMW zapowiada, że elektryczny Mini będzie dysponował mocą rzędu 100KM, rozpędzi się do 130km/h, a zasięg wyniesie około 260km, po których niezbędne będzie podładowanie litowych baterii - około 6-8 godzin.
Pierwsza faza produkcji "zielonych" Mini będzie miała miejsce w Oxfordzie (w fabryce powstanie gotowy samochód bez silnika). Następnie auta zostaną przetransportowane do Monachium, gdzie otrzymają elektryczny napęd. Dopiero stąd popłyną do Kalifornii. Na razie BMW nie wypowiada się na temat dostępności tej wersji poza Stanami Zjednoczonymi. Biorąc pod uwagę mały rozmiar partii i dużą popularność modelu bazowego, elektryczny Mini może się okazać prawdziwym rarytasem.
Trzymamy kciuki za powodzenie tego eksperymentu!
Teraz wiemy już więcej o nowym Mini E - konkretne dane i galerię zdjęć znajdziesz tutaj.
Znajdź samochód dla siebie - oferty Autotrader.pl
bs, Źródło: motoauthority, autobloggreen, roadllook
POPULARNE
NAJNOWSZE
-
"Ale teraz jest suwak!". Policja publikuje nagranie, by pokazać, kiedy jazda na suwak nie obowiązuje
-
Kupujemy używane Volvo XC60 - opinie, awarie, najlepsze wersje. Ulubiony SUV klasy premium Polaków
-
Mamy pierwszy milion. Dostawczy mercedes przejechał ponad dwa miliony km. Na liczniku? 993 882 km
-
Android Auto z rekordem, czyli cieszą się wszyscy, ale nie Polacy. My oczywiście musimy kombinować
-
Polskie samochody z okresu PRL zyskują na wartości. To dobra inwestycja
- Kupujemy używane: 1.4 TSI - kupować, czy nie? Czy warto postawić na auto z grupy VAG z silnikiem 1.4 TSI
- TDJ przejmuje Teamtechnik Production Technology. Polska spółka chce być liderem e-mobility w Europie
- Wyprzedzał na trzeciego. Nie wie czemu zatrzymała go policja, skoro "nic się nie stało"
- Kto sprzedał najwięcej aut w Europie w 2019 r.? VW na pierwszym miejscu nie dziwi, ale ciekawiej robi się za nim
- To najlepszy moment na zakup Volkswagena! Trwa wyprzedaż rocznika 2019
Forum
- milczenie jest złotem :) (19)
- nowki z salonu kiepsko się sprzedają :) (14)
- Jest suwak - ale facet zna ten od butow tylko (51)
- Aktywny tempomat - dodatkowa funkcjonalność (73)
- OT - ?niezależne? media i ich jakość (56)
- mamy nowy rekord ! (9)
- magiczna granica 3,5 tony (20)
- Videorejestrator/dashcam (13)
- Czy jest matematyk na sali? (28)
- co zrobic z kupionym za wyrzeczenia Bentleyem? (19)
Gość: Gość
0
Cos mi sie wydaje, ze Europejscy producenci samochodow zostaja w tyle. Japonczycy nad hybrydami pracuja juz od bardzo dawna, natomiast firmo europejskim 'elektryzowanie' aut idzie bardzo mozolnie. Po czesci jest to zapewne spowodowane popularnoscia ekonomicznych diesli w Europie oraz tym, ze wiekszosc japonskich hybryd jest sprzedawana w USA. W Europie Prius nie okazal sie takim sukcesem jak w USA.
Cala sytuacja wydaje sie nieco poradoksalna, poniewaz Europa ma idelane warunki do wprowadzania hybryd z wtyczka i aut elektrycznych: duza ilosc turbin wiatrowych i elektrownii aotmowych, krotkie odleglosci. Na codzienne dojazdy do pracy auto elektryczne wsponamgane silnikiem spalinowym jest wrecz idealne.