Samochód dostał wydajniejszy ECU, nowy układ wydechowy z podwójną końcówką. Dzięki zmianom auto posiada 330 KM i 346 Nm (poprzednio 300 KM i 300 Nm). Teraz auto osiąga setkę w 4,4 sekundy , o 0,4 sekundy szybciej niż zwykły STI. Bez zmian została prędkość maksymalna dochodząca do 250 km/h.
Zmiany wizualne są niewielkie. Subaru porusza się na nowych 18-calowych, 5-ramiennych aluminiowych felgach. We wnętrzu siedzenia zostały obite skórą (nie jest to chyba najlepszy pomysł). Do gadżetów można zaliczyć przycisk startu silnika. Nie wiadomo, czy wersja z Prodrive zawita do Polski.
J.K. źródło: carscoop