Czym Super Sport różni się od swojego bardziej "ospałego" brata? Dzięki zastosowaniu większych turbosprężarek oraz wydajniejszego intercoolera, centralnie umieszczone W16 rozwija teraz nie 1001, ale okrągłe 1200 KM, a kierowca ma do dyspozycji niewyobrażalne 1500 Nm momentu obrotowego. Do tego udoskonalony pakiet aerodynamiczny, który pomógł ustanowić nowy lądowy rekord prędkości dla aut produkcyjnych, który wynosi teraz 431 km/h.
Clarkson i spółka postanowili sprawdzić auto na swoim torze testowym. Za kierownicą zasiadł oczywiście oswojony kierowca wyścigowy - Stig. Jak czas wykręciła ekstremalna odmiana Veyrona ? Zobaczcie sami.
ZOBACZ TAKŻE: