Alpina B5 Bi-Turbo bazuje na seryjnym modelu 550i , napędzanym podwójnie doładowanym silnikiem V8. Podobne rozwiązanie ma trafić także pod maskę najnowszej M-piątki.
Tuner wycisnął z 4,4-litrowego motoru 507 koni (przy 5500 obr./min) oraz 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego (dostępnego w zakresie 3000-4750 obr./min). Płynie on do tylnych kół za pośrednictwem 8-biegowego automatu ZF o zmienionej charakterystyce. Seryjna jednostka BMW 550i osiąga moc 407 koni przy 5500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 600 Nm w zakresie 1750-4500 obr./min.
B5 Bi-Turbo osiąga setkę w 4,7 s i dobija maksymalnie do 306 km/h. Alpina nie omieszkała pochwalić się również zużyciem paliwa, które w cyklu mieszanym ma wynieść 10,7 l/100 km.
Z zewnątrz "piątka" otrzymała pakiet ospojlerowania oraz 20-calowe felgi w kształcie charakterystycznym dla tunera. Za kołami kryją się 375-milimetrowe tarcze hamulcowe.
Historia firmy Alpina sięga lat 60. ubiegłego wieku. Na początku jej działalność ograniczała się do produkcji wzmocnionych silników oraz wsparcia BMW w wyścigach. W 1975 roku ruszyły punkty sprzedaży tunera, a w 1983 roku zyskał on status producenta samochodów. Pięć lat później wycofał się z udziału w sportach samochodowych, ale do dzisiaj produkuje przyprawione na ostro "beemki".
![Chcecie zobaczyć całą trasę "Tramwaju do Wilanowa"? Z lotu ptaka wygląda imponująco [WIDEO]](https://bi.im-g.pl/im/8e/78/1d/z30903950II,Trasa--Tramwaju-do-Wilanowa--z-lotu-ptaka.jpg)
