Pełna nazwa modelu to Porsche 911 GT3 R Hybrid. Jego wyjątkowość polega na tym, iż oprócz standardowego silnika spalinowego napędzającego tylną oś, auto dodatkowo wyposażone jest w dwa silniki elektryczne, których moc trafia na koła przednie. W przeciwieństwie jednak do popularnych hybryd - jak chociażby Toyota Prius - do magazynowania energii nie służy zestaw akumulatorów, ale koło zamachowe. Technologię tę opracował Williams z myślą o bolidach Formuły 1. Jak taka hybryda spisuje się na torze? Przekonamy się w maju, kiedy auto weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nurburgring. Na razie za odpowiedź musi nam wystarczyć znajdujący się poniżej film promocyjny.
ZOBACZ TAKŻE:
