Podstawowe BMW X1 sDrive18i otrzyma 4-cylindrowy, 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 koni (osiąganej przy 6 400 obr./min) i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm (przy 3 600 obr./min). W połączeniu z 6-biegową skrzynią manualną, taka X-jedynka osiągnie "setkę" w 9,7 s i rozpędzi się maksymalnie do 202 km/h. Średnie zużycie paliwa auta wynosi 8,2 l/100 km, a średnia emisja dwutlenku węgla - 191 g/km.
Jeśli zdecydujemy się na opcjonalny automat o 6 przełożeniach, czas przyspieszenia auta od 0 do 100 km/h wzrośnie do 10,4 s, a prędkość maksymalna spadnie symbolicznie - do okrągłych 200 km/h. Średni apetyt tej wersji na paliwo to 8,4 l/100 km, a emisja dwutlenku węgla - 195 g/km.
Uzupełnieniem najmocniejszej, benzynowej wersji xDrive28i będzie nowe X1 xDrive25i. Między jego przednimi kołami drzemie rzędowa "szóstka" o pojemności 2,5 litra, mocy 218 koni (przy 6 100 obr./min) i maksymalnym momencie obrotowym 277 Nm (przy 2 500 obr./min). Z 6-biegowym automatem, auto osiąga "setkę" w ciągu 7,9 s i kończy przyspieszanie przy 223 km/h. Zadowala się przy tym średnio 9,3 l benzyny na 100 km, emitując 217 gramów dwutlenku węgla na kilometr.
Poza dwoma nowymi silnikami, na liście opcji wersji xDrive18d, sDrive18d i sDrive20d pojawiła się 6-biegowa skrzynia automatyczna, a każda X-jedynka może teraz wyjechać z fabryki w jednym z pięciu nowych kolorów: Space Grey, Cashmere Silver, Tasman, Sparkling Bronze i Graphite Blue. Ceny i aktualną ofertę BMW X1 znajdziecie tutaj .
W 2011 roku BMW planuje wprowadzić model X1 na rynek amerykański.
Marcin Sobolewski Jesteśmy też na Facebooku i Blipie
