Nowa wersja BMW co prawda nie różni się bardzo od starej, ale jeśli tuningowe detale mają byc idealnie dopasowane, trzeba je zaprojektować na nowo. AC Schnitzer zajął się przede wszystkim wyglądem samochodu, zmianę osiągów pozostawiając na dalszym planie. Zaprojektowano więc nowe zderzaki - przedni wyposażono w małe spojlery w dolnej części, a w tylny wkomponowano coś na kształt dyfuzora, bo nie jestem pewien, czy na pewno poprawia własności aerodynamiczne samochodu...

Auto ma też oczywiście nowe, bardzo sportowe progi i spojlery w tylnej części nadwozia. Spojlery w sedanie są dwa: jeden w tylnej części  dachu, a drugi, mocno przerośnięty, na klapie bagażnika. Kombi ma tylko jedną lotkę - nad klapą bagażnika. Nie mogło się też oczywiście obyć bez nowych kół - przecież to podstawa tak zwanego tuningu optycznego. Zmiany objęły także wnętrze samochodu, ale tu szczegóły zależą od indywidualnych potrzeb klienta.

Żeby zachować pozory, że nie chodzi tylko o wygląd, AC Schnitzer zastosował inny chip, zmieniając nieco parametry silnika. Co ciekawe, firma z Aachen zajęła się tylko jednym silnikiem - 3-litrową jednostką wysokoprężną. Moc podniesiono o 30 KM do 284 KM, a moment wzrósł z 520 do 570 Nm. Można mieć więc pewność, że to auto nie tylko wygląda...

jk

Znajdź BMW dla siebie: oferty na autotrader.pl