Nowe Volvo XC90 | Multimedia na pokładzie
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Nowe Volvo XC90 | Multimedia na pokładzie
fot. Volvo
Volvo stopniowo ujawnia kolejne szczegóły o drugiej generacji modelu XC90. Poznaliśmy już wnętrze flagowego SUV-a marki, teraz przyszedł czas na systemy multimedialne pojazdu
Zajrzyj do środka nowego Volvo XC90
Szwedzki producent zapowiada, że nowe XC90 będzie jednym z najbardziej zaawansowanych aut na rynku w obszarze elektroniki i multimediów. Wiele dostępnych funkcji nie musi jednak oznaczać dużej liczby przycisków na desce rozdzielczej i skomplikowanej obsługi. Volvo proponuje duży centralny ekran dotykowy, pełniący funkcję centrum dowodzenia niemal wszystkimi systemami pokładowymi.
Nowy interfejs, będący częścią systemu Volvo Sensus, wykorzystuje duży ekran dotykowy, komendy głosowe i head-up display. Wybrane informacje są także wyświetlane bezpośrednio na wyświetlaczu zegarów samochodu. Mogą to być m.in. mapy i wskazówki nawigacyjne, wykaz połączeń telefonicznych, czy informacja o odtwarzanej muzyce.
W projektowaniu nowych rozwiązań brało udział wiele zewnętrznych firm. Apple dostarczył system CarPlay, Ericsson był odpowiedzialny m.in. za rozwiązania i aplikacje zawieszone w chmurze, a dostawcą systemów nawigacji jest HERE.
Współczesne samochody oferują kierowcy coraz więcej funkcji i aplikacji związanych z dostępem do Internetu. Multimedia, rozrywka, nawigacja - to wszystko może rozpraszać kierowcę. Staraliśmy się znaleźć klucz, by obsługa tego wszystkiego była prosta, a użytkownik był maksymalnie skupiony na prowadzeniu auta - mówi Dr Thomas M. Müller, Vice President Electrics/Electronics & E-propulsion w Volvo Car Group.
Co dla kierowcy oznacza więcej elektroniki w samochodzie? Będzie on mógł np. sprawdzić lokalizację najbliższych miejsc parkingowych wraz z ich cenami. Może też zorientować się jakie w okolicy znajdują się restauracje i jakie jest ich menu. Po wybraniu właściwego lokalu, można ustawić go jako punkt docelowy w nawigacji. Samochód może też umówić nas na przegląd, a nawet przygotować serwis na to, jakie materiały eksploatacyjne będą potrzebne. Z niecierpliwością czekamy, by sprawdzić działanie nowych systemów Volvo w praktyce.
ZOBACZ TAKŻE:
 |
 |
 |
|
| APOLLO BETA | Dignity HT-165 | Peiying PY3118 | |
| Sprawdź ceny > | Sprawdź ceny > | Sprawdź ceny > | |
| Odtwarzanie | |||
|---|---|---|---|
| Obsługiwane formaty plików | MP3 | MP3 | MP3 |
| Parametry techniczne | |||
| Moc wyjściowa | 4 x 25 W | 2 x 40 W | 4 x 45 W |
| Wejścia/Wyjścia | |||
| Obsługa kart pamięci | Tak | Tak | Tak |
| Wejście AUX | Tak | Tak | Tak |
dane dostarcza:
-
Nowy Land Cruiser trafił do Polski. Toyota pokazała cennik legendarnej terenówki
-
Niektóre grupy zawodowe mogą liczyć na duże rabaty i inne korzyści. Sprawdź, czy jesteś na liście
-
Jak brać leasing, to właśnie teraz. Duży SUV Lexusa w świetnej ofercie
-
Ile kosztuje najładniejszy Volkswagen w gamie? Sprawdzamy wyposażenie i rabaty na Arteona
-
Opel Grandland X - prezentacja modelu
- W styczniu 2017 r. umarło w Polsce o 11 tys. osób więcej, niż w tym samym miesiącu rok wcześniej. Zabija nas smog
- Wyższy podatek na importowane samochody nie dotknie Polaków. Wiemy, dlaczego
- Skoda pokazała nowy cennik Fabii! Sprawdzamy, ile kosztuje i w co jest wyposażona
- Płać i Płacz, czyli spotkanie z mechanikiem samochodowym. Prawdziwe historie
- Kultowy Mini Cooper z dodatkowym wyposażeniem za... 0 zł
Polecamy
Forum
- jak warsztaty oponiarskie napedzaja "interes" (7)
- Ruszanie turbodieslem z automatem (12)
- PRL moto (27)
- Trzeci pas na A2....a co z A4? (19)
- Numer roku po wyroku (8)
- Motokonsekwencje żółtych kamizelek (33)
- Nowe auto - porada (45)
- Druga Francja? (48)
- Paczcie fajna fura jak za darmo... (13)
- Diesel to stan umysłu:) (41)
arturx2
Oceniono 30 razy 26
W "zwykłym" samochodzie po kilku dniach znam na pamięć położenie przynajmniej najważniejszych przycisków i gałek, w "nowoczesnym" trzeba się zatrzymać, żeby na cokolwiek ustawić. Dokładniej - należałoby się zatrzymać, bo większość robi to w czasie jazdy, stwarzając zagrożenia. Bo niby czym się różni obsługiwanie tego panelu dotykowego od obsługiwania, rygorystycznie zabronionego, panelu telefonu?
Nie dziwię się Koreańczykom czy innym Japończykom goniącym za klientem pseudonowoczesnością. Ale Volvo, które na sztandarach ma bezpieczeństwo? Założę się że po chwilowym zachłyśnięciu modą, wrócą stare dobre i sprawdzone rozwiązania. Dokładnie tak, jak minęła moda na zegarki cyfrowe.
P.S. Centralna część deski wygląda jak w Kii czy Chevrolecie, kierownica jak w Jeepie. Banał.