Kia Optima 2.0 XL - test | Made in Korea
Samochód klasy wyższej ma 5 077 mm długości i ma pełnić rolę luksusowej limuzyny koreańskiej marki. Zgodnie z obowiązującą modą, Kia K900 została wyposażona w kompletne układ oświetlenia LED, który obejmuje również dalekosiężne 16-diodowe reflektory i oświetlenie kabiny. Lista wyposażenia jest nad wyraz bogata, dostępne są również najnowsze systemy aktywnego bezpieczeństwa.
Pod maską pracuje potężny ośmiocylindrowy silnik widlasty. 32-zaworowa benzynowa jednostka o pojemności pięciu litrów generuje moc 420 KM. Jest wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa GDI oraz system zmiennych faz rozrządu zarówno po stronie zaworów ssących jak i wydechowych. Napęd na tylne koła jest przenoszony poprzez nowego typu ośmiostopniową skrzynię automatyczną, której charakterystykę pracy można zmieniać się wybierając jeden z trzech trybów - Eco, Normal lub Sport, zmieniającego jednocześnie siłę elektrycznego wspomagania przekładni kierowniczej. Drugą, podstawową jednostką napędową w ofercie będzie 3,8-litrowe V6 o mocy 311 KM.
