LR Defender - emerytura na Sri Lance

"Są dwa prawdopodobne przyczyny..."
.... i wszystek powód jasna.

I dobrze, że nie zakończą produkcji.
Potrzebny jest tego typu pojazd, o prostej konstrukcji, na ramie. Ten nowy projekt (DC) to jakaś zabawka jest, a nie poważna maszyna. Jak to miałoby znaleźć swoje zastosowanie np. w wojsku?

I Land Rover zdecydował bardzo rozsądnie. Po pierwsze są miejsca gdzie sprawdzi się tylko taka prosta terenówka i jest na to rynek - z takich powodów Toyota nadal oferuje na niektórych rynkach Land Cuisera J70 (model produkowany od lat 80.). Po drugie - to legenda, która ma bardzo szerokie grono wielbicieli i takim ludziom też się sprzeda. Nowy model niekoniecznie trafi do tych ludzi.
Niesamowity samochód. Może i bywa męczący (głośny, ma słabe hamulce, jest powolny, silnik głośno pracuje, promień skrętu jest jak w ciężarówce, fotele są niezbyt wygodne), nie jest lanserski (jesli ktoś chce się pokazać na deptaku to za tym samochodem białogłowa raczej nie poleci), jest przestarzały, ale.... ma niezwykły klimat, niesamowite właściwości terenowe i to rekompensuje wszystkie te niedogodności. Kto raz się Defenderem przejedzie, ten zrozumie o co w tym samochodzie chodzi i przestanie się dziwić, że pomimo swojego wieku, Defender nadal ma wielu zwolenników, którzy za tak spartański samochód gotowi są zapłacić ok. 150 000 zł.

DC100 jest wyjątkowo szpetny

Tytuł z gazeta.pl daje nadzieję, że chodzi o Saaba. Szkoda

pracują nad wizerunkiem marki, pojawia się co raz więcej artykułów, o tej marce, a tak na prawdę w zanadrzu sa nowe modele prestiżowych range roverów, które kosztują tyle co porsze a są od koreańców gorsze....

serwisy już zacierają ręce, bedzie co naprawiać

I po legendzie. W przypadku jakości będzie jak z Dacią. Szkoda.

Defender znika, bo nikt już nie chce tego kupować. Kosztuje krocie, w zamian daje zerowe osiągi, zerowy komfort plus zawodność na najwyższym poziomie. Nie ma specjalnie czego żałować. Dziwne, że utrzymał się tyle lat w produkcji.