Porsche Panamera po faceliftingu

A teraz dajcie zdjęcia tego nowego !

dla mnie piękny - idealne proporcje, środek zachowawczy bez żadnych futurystycznych akcentów.
Ale i tak nasi rodacy prawdziwi znawcy motoryzacji skwitują, że to tylko Wieśwagen.

Jak mnie wk.... ci wszyscy znawcy doładowanych silników, czerpiący wiedzę od wujka Mietka - gościa, który po zakupie swojego poloneza nigdy nie zdjął folii z foteli żeby się nie zniszczyły . I oszukał tym system, zostając lokalnym bohaterem.
Mądrzycie się i wzajemnie plusujecie, a pojęcia nie macie o czym piszecie. Turbodziury się skończyły 10 lat temu. Miejskie samochody z doładowaniem mają powyżej 200Nm przy 1.5tys obrotów. Gdzie te wasze turbodziury? A piszę tu o aucie klasy Leona, a nie Panamery.
Sprężarki zużywają się tak samo jak hamulce, zawieszenie, i każdy pozostały podzespół w samochodzie. W końcu trzeba je wymienić i nie da się załatać taśma i drutem. Najwyraźniej dla części polskich kierowców to dyskwalifikująca wada. Ostatecznie zawieszenia i hamulców też nie wymieniają, bo i po co.

A już najbardziej rozbawił mnie komentarz, że Porsche, które wypracowało sobie renomę producenta niezniszczalnych samochodów sportowy teraz to sabotuje i będzie na swoich klientach zarabiać na serwisowaniu systemów doładowania.
Słuchajcie, matołki, ta firma potrafi obedrzeć swój samochód z tapicerki i elektroniki, zamiast klamek wstawić pętelki, a potem sprzedać taki samochód znacznie drożej niż wersję, która te wszystkie elementy miała. Ma pewnie ze 40 różnych wersji swoich kilku modeli, a każda z nich jest płatna ekstra. I każda się sprzedaje.
Za same ceramiczne hamulce, które większości ludzi do niczego są nie potrzebne, bierze więcej niż azjatyccy producenci za cały samochód. I jak myślicie? Ano tak, sprzedaje to bez problemu.
Ta firma nie musi zarabiać na sypiących się częściach.

Co by nie mówić to chyba jedyne auto luksusowe, które można kupić z manualną skrzynią biegów. Ani Audi A7, tym bardziej A8, BMW 6 gran coupe, tym bardziej 7, Mercedes CLS, tym bardziej S nie występuje z manualem.

Wiertarka zamiast V8? Oj, przyszłe pokolenia będą się z nas śmiać.

Nie wiecie czy ma isofixa ? Bo nie wiem czy będę mógł wpiąć fotelik.

lifting austina maxi? :)

Technicznie- zapewne majstersztyk- zresztą jak każde inne Porsche. Ale stylistycznie- wiem, wiem,-podobno o gustach się nie dyskutuje, ale na litość boską- jak można stworzyć coś tak pokracznego?

To nie koniec zmian pod maską Panamery S. Z gamy zniknie 4.8-litrowe V8 generujące 400 KM. Ma je zastąpić 3-litrowe V6 z podwójnym turbo.

I wszystko jasne. Dwie turbiny to dwa razy większe prawdopodobieństwo awarii i zarobek po parę tysięcy dla firmy. Nie myślcie że idea 2 razy turbo jest dla waszej wygody :) już czekam zresztą na silniki 2 litrowe z poczwórnym turbo wyciągające 450 koni. I potem padają jedna po drugiej, a aso tylko zaciera ręce.