We wnętrzu luksusowego SUV-a wkomponowano nową deskę rozdzielczą, która według producenta zawiera o połowę mniej przełączników, dzięki czemu prezentuje się bardziej elegancko. Odnaleźć można tu również materiały wykończeniowe wyższej jakości i nową tapicerkę siedzeń.

Największe zmiany zaszły jednak pod maską. Range Rover Sport 2010 otrzymał bowiem dwa nowe silniki: 3.0-litrowy diesel twin-turbo produkuje 245 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a pięciolitrowa doładowana jednostka benzynowa V8 rozwija 510 KM i 625 Nm. Obydwa silniki współpracują z nową, 6-biegową przekładnią automatyczną.

Wprowadzenie do gamy mocniejszych jednostek napędowych wiąże się także ze zmianami w układzie podwozia. Odświeżony model otrzymał system Adaptive Dynamics, który współpracuje z układem Dynamic Response i zapewnia lepsze właściwości jezdne.