Pierwsza ma znany już z innych aut system wyłączania silnika np. podczas postoju na światłach. W Maździe nazywa się on i-Stop i w połączeniu z silnikiem MZR 2.0 DISI (Direct Injection Spark Ignition) pozwoli oszczędzić 12% paliwa podczas jazdy w cyklu miejskim.
Do zupełnie innej klienteli skierowana będzie Mazda3 MPS. Jej silnik 2.3 DISI ma zapewniać sportowe osiągi. Niestety nie wiadomo jaką moc będzie generował, ale poprzednia Mazda3 MPS miała 260 KM. Nowa nie powinna być słabsza. Wiadomo jedynie, że będzie spełniać normy Euro5.
