Asfaltowe rynny zagrażają kierowcom
29.08.2007
22:57
Fot. Maciej Kuroń / AG
Podczas upalnych dni na częstochowskim odcinku trasy DK-1 ciężarówki wyżłobiły w asfalcie głębokie koleiny. - Drogowcy nic z tym nie robią, a my mamy coraz więcej zgłoszeń o uszkodzeniach aut - alarmuje policja.
- Wracałem "gierkówką" z Katowic. Na skrzyżowaniu w Kolonii Poczesna, na wysokości salonu Opla, wpadłem w koleiny. Rzucało autem na prawo i lewo, podwoziem niemal szurałem o asfalt. Ledwie utrzymałem kierownicę. Na szczęście było sucho. Aż strach pomyśleć, co mogło się stać, gdyby padał deszcz - opowiada o swoich wrażeniach z jazdy trasą DK-1 właściciel toyoty.
- I miał szczęście, że nie uszkodził samochodu - dodaje nadkomisarz Marek Struski z częstochowskiej policji drogowej. - Tego lata byliśmy tam wzywani już kilkanaście razy. Na tych koleinach auta osobowe rozbijały sobie miski olejowe. Na zagrożenie zwracaliśmy uwagę drogowcom, ale, jak na razie, z marnym skutkiem.
- Do nas nie docierały skargi od kierowców - twierdzi jednak Jadwiga Banaś, kierowniczka Rejonu Częstochowa w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - A przecież przy uszkodzeniach samochodów z powodu złej nawierzchni jesteśmy ubezpieczeni od odpowiedzialności cywilnej - tłumaczy. - Kierowcy dla własnego dobra powinni przestrzegać znaków. Tam jest ograniczenie prędkości do 50 km na godzinę. Jadąc w takim tempie, kierowca bez szwanku przejedzie skrzyżowanie - napomina.
Niestety, koleiny są zagrożeniem nie tylko w Kolonii Poczesna, choć tam - zdaniem policji - jest tragicznie. To problem wielu skrzyżowań. Drogowcy każdego lata mówią to samo: koleiny powstają, bo na trasie DK-1 jest nieodpowiednia nawierzchnia i słabe podłoże. "Gierkówkę" budowano w latach 70., kiedy natężenie ruchu było dużo mniejsze i nie było aż tylu ciężarówek. - Codziennie przez częstochowski odcinek trasy przejeżdża 30 tys. pojazdów - informuje Banaś.
Policjanci jednak przypominają: - Z początkiem tego roku skrzyżowanie w Kolonii Poczesna było remontowane. Nawierzchnia wytrzymała ledwie kilka miesięcy. To pieniądze wyrzucone w błoto.
- Owszem, skrzyżowanie było remontowane, ale w ubiegłym roku - prostuje Banaś i deklaruje: - Za koleiny wkrótce się weźmiemy, we wrześniu znikną. Nie lekceważyliśmy zagrożenia, tylko czekaliśmy na pieniądze na naprawę. A w 2008 roku rozpocznie się kompleksowy remont nawierzchni wraz z podbudową drogi na odcinku od Wrzosowej do Zabijaka przed Siewierzem.
W 2005 roku ten odcinek trasy był tylko frezowany.
Czy jest szansa, by na częstochowskim fragmencie trasy skrzyżowania i dojazdy, wzorem Siewierza, zbudować z betonu? - zapytała "Gazeta".
- Ta technologia nie została jeszcze ostateczne zatwierdzona. Na razie mogę zapewnić, że nie będzie to doraźny remont, a porządna modernizacja z przebudową i wzmocnieniem podłoża - zapowiada Banaś.
Modernizacja skrzyżowania przed komendą policji
Kierowcy narzekają także na koleiny na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II z ul. Szajnowicza-Iwanowa. Ale to niejedyny problem w tym miejscu. Jadące od strony Parkitki tiry, skręcając w lewo w aleję, skutecznie blokują pas jazdy na wprost. Po monitach policji Miejski Zarząd Dróg zdecydował się na zmianę organizacji ruchu. Skrzyżowanie zostanie poszerzone, zyska drugi pas do skrętu w lewo z Szajnowicza-Iwanowa w al. Jana Pawła II. Zostały już wydane tzw. warunki środowiskowe dla tej inwestycji. Przy okazji modernizacji znikną dziury i koleiny.
- I miał szczęście, że nie uszkodził samochodu - dodaje nadkomisarz Marek Struski z częstochowskiej policji drogowej. - Tego lata byliśmy tam wzywani już kilkanaście razy. Na tych koleinach auta osobowe rozbijały sobie miski olejowe. Na zagrożenie zwracaliśmy uwagę drogowcom, ale, jak na razie, z marnym skutkiem.
- Do nas nie docierały skargi od kierowców - twierdzi jednak Jadwiga Banaś, kierowniczka Rejonu Częstochowa w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - A przecież przy uszkodzeniach samochodów z powodu złej nawierzchni jesteśmy ubezpieczeni od odpowiedzialności cywilnej - tłumaczy. - Kierowcy dla własnego dobra powinni przestrzegać znaków. Tam jest ograniczenie prędkości do 50 km na godzinę. Jadąc w takim tempie, kierowca bez szwanku przejedzie skrzyżowanie - napomina.
Niestety, koleiny są zagrożeniem nie tylko w Kolonii Poczesna, choć tam - zdaniem policji - jest tragicznie. To problem wielu skrzyżowań. Drogowcy każdego lata mówią to samo: koleiny powstają, bo na trasie DK-1 jest nieodpowiednia nawierzchnia i słabe podłoże. "Gierkówkę" budowano w latach 70., kiedy natężenie ruchu było dużo mniejsze i nie było aż tylu ciężarówek. - Codziennie przez częstochowski odcinek trasy przejeżdża 30 tys. pojazdów - informuje Banaś.
Policjanci jednak przypominają: - Z początkiem tego roku skrzyżowanie w Kolonii Poczesna było remontowane. Nawierzchnia wytrzymała ledwie kilka miesięcy. To pieniądze wyrzucone w błoto.
- Owszem, skrzyżowanie było remontowane, ale w ubiegłym roku - prostuje Banaś i deklaruje: - Za koleiny wkrótce się weźmiemy, we wrześniu znikną. Nie lekceważyliśmy zagrożenia, tylko czekaliśmy na pieniądze na naprawę. A w 2008 roku rozpocznie się kompleksowy remont nawierzchni wraz z podbudową drogi na odcinku od Wrzosowej do Zabijaka przed Siewierzem.
W 2005 roku ten odcinek trasy był tylko frezowany.
Czy jest szansa, by na częstochowskim fragmencie trasy skrzyżowania i dojazdy, wzorem Siewierza, zbudować z betonu? - zapytała "Gazeta".
- Ta technologia nie została jeszcze ostateczne zatwierdzona. Na razie mogę zapewnić, że nie będzie to doraźny remont, a porządna modernizacja z przebudową i wzmocnieniem podłoża - zapowiada Banaś.
Modernizacja skrzyżowania przed komendą policji
Kierowcy narzekają także na koleiny na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II z ul. Szajnowicza-Iwanowa. Ale to niejedyny problem w tym miejscu. Jadące od strony Parkitki tiry, skręcając w lewo w aleję, skutecznie blokują pas jazdy na wprost. Po monitach policji Miejski Zarząd Dróg zdecydował się na zmianę organizacji ruchu. Skrzyżowanie zostanie poszerzone, zyska drugi pas do skrętu w lewo z Szajnowicza-Iwanowa w al. Jana Pawła II. Zostały już wydane tzw. warunki środowiskowe dla tej inwestycji. Przy okazji modernizacji znikną dziury i koleiny.
Zobacz także:
